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晨报讯（记者 陈琳）为提升公共交通吸引力，本市将对既有轨道交通线路进行改造。昨天（16日），市交通委主任刘小明做客交通运输部网站时透露，地铁4号线、5号线、10号线高峰发车间隔将缩短至2分钟，中心城新投入运营的骨干线路最小发车间隔为2至2.5分钟。目前，本市在运营地铁线路最短发车间隔仅2号线达到了2分钟，1号线2分05秒，其它线路最短在2分半至3分钟不等。
公交优先战略正在起草
刘小明透露，北京要坚持优先发展公共交通战略，努力建设“公交城市”。目前，本市正在研究起草《关于进一步落实公共交通优先发展战略，大力提升公共交通服务能力和水平的意见》，将严格落实用地优先，保障新建和已有设施用地，清理移交被挪用的设施用地，强化接驳换乘功能；保障路权优先，继续加快建设公交专用道网络。
从今年起用3至4年时间，围绕新开轨道交通线路、新建综合交通枢纽和场站、新建BRT线路和公交专用道、新建道路、新建小区，关注客流集中路段、交通拥堵常发路段，持续推进优化地面公交线网。
3年内公交专用道连成网
今明两年，本市将扩大地面公交覆盖，加密区域内公交支线，布设一批公交快线。2014年至2015年，整合削减重复地面公交普线，完善公交快线和支线，按需开通通勤快车。到2015年，中心城90%乘客步行到最近公交车站距离不超过500米；公交专用道总里程达450公里以上并连成网；地面公交平均运营速度达到18公里/小时，专用道达到22公里/小时；高峰时段公共交通乘客通勤平均出行时间不大于60分钟。建成1000个站点、5万辆车以上规模的公共自行车服务系统，形成辐射和覆盖全市主要城镇、交通枢纽、商业街区的网络。
今年北京储备了可优化调整的地面公交线路97条。比如，配合阜石路BRT4开通，储备撤销线路3条、调整线路2条；结合宋家庄、四惠等综合交通枢纽启用，储备缩短线路5条、分段运营线路2条。
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