虹桥客运站外“的哥”无处下客车站表态:尽快设立专用停靠点_新闻台

　　东方网5月16日消息：据《新闻晚报》报道，虹桥长途客运站紧邻虹桥火车站与虹桥机场，自2010年7月启用以来，一直未设立出租车上下客站点，很多“的哥”找不到地方停车，只能将客人“抛”在大巴专用通道上。

　　对此，车站方面建议，出租车可在虹桥枢纽T9、T10两个社会停车库下客，15分钟内不收费，并表示将与管理部门反映，尽快设立出租车停靠点。

　　乘客不解：乘大巴，为何送到火车站？

　　日前，蓝色联盟出租车驾驶员戴师傅在七宝载了一名乘客，目的地是虹桥长途客运站。戴师傅沿着道路指示牌开到虹桥枢纽后，绕客运站转了一大圈，始终没找到出租车停靠点，最后只能把车停在临近的虹桥火车站下客区，让乘客走过去。

　　乘客很不高兴：“我明明要去长途客运站，你把我送到火车站是什么意思？”戴师傅也很委屈：“客运站没有出租车下客点，这是我能找到最近的地方了。”

　　记者调查：虹桥客运站无出租车下客点

　　像这样的司乘矛盾，每天都会在虹桥枢纽发生。虹桥长途客运站在启用之初，将目标客源锁定为高铁、飞机的转乘旅客。由于该站与虹桥火车站、虹桥机场共同位于虹桥枢纽，转乘旅客只需步行就能到达长途客运站，因此，该站没有像其他客运站一样，设立出租车专用停靠点，先前规划好的出租车蓄车场，也一直没有投入使用。

　　但实际上，目前高铁、飞机的到达旅客中，前往虹桥长途客运站转乘大巴的人并不多，该站的客流，超过一半都是住在长宁、青浦、闵行等临近地区的市民，这些人搭乘出租车到达后，普遍都面临着找不到地方下车的窘境。

　　车站表态：将向虹桥管委会反映此事

　　一些经常在虹桥枢纽做生意的出租车驾驶员告诉记者，如果客人要去长途客运站，他们主要有两种停车方案：一是停在虹桥火车站，但乘客要走10分钟左右才能到长途客运站，而且要带着行李上下楼梯，很不方便；二是停在长途客运站边上的一条小路，让乘客沿着大巴专用通道自己走进去。这样虽然比较方便，但乘客会和出站的大巴车形成对冲，存在安全隐患。

　　对此，虹桥长途客运站相关负责人表示，送客的出租车可在虹桥枢纽T9、T10两个社会停车库下客。“这两个车库和长途客运站在一个楼层，乘客不需要爬楼梯。而且车库规定，停车15分钟以内不收费，也不会对出租车造成额外的开支。”

　　该负责人还介绍说，该站已了解到出租车停车难问题，正准备和虹桥管委会反映此事，如果条件允许，将尽快在站内也设立专用的出租车停靠点。