出租车燃油费"跟涨不跟跌"_新闻台

　　人民网北京5月14日电（记者张彬）从5月10日零点起，国家发改委下调了成品油价格。此次调价是继去年10月以来国家发改委首次下调成品油价格。在油价下调后，一些行业的价格调整并未及时跟进，出现了“跟涨不跟跌”的现象。

　　国家发改委表示，3月20日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势。截至5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。

　　随着油价下调，不少城市的汽油售价跌破8元，重回7元区间。降价后，全国各地的百姓普遍表示支持认可。北京车主刘先生表示，以前“伤不起”的油价终于下调了，希望今后能够更加及时、灵活地调整油价。

　　油价下降后，出租车燃油附加费是否也随着下调？记者调查发现，各地出租车的燃油附加费并未因为油价下调而跟着减少。记者联系了首汽、北方几家出租车公司，几家出租车公司均表示并未接到相关部门要求下调燃油附件费的通知。

　　的哥赵师傅认为，油价下调，对于出租车司机是利好消息，而自己也并没有接到公司有关下调燃油附加费的通知，针对下调油价前后收入相比，赵师傅说道：“肯定收入会好一些，每天大约比平时多收入50元左右。趁此油价下调，好多的哥都延长了拉活的时间，能多挣一点就多挣点”。

　　一位在北京国贸附近上班的齐小姐对记者表示，前几天听说油价要降了，没想到真能降得这么及时，不过总体还是感觉降的没有涨的多，而在其它相关行业如出租、航空客运等都没有随之一起降价。给人的感觉是出租车、航空都是涨起来容易，下跌难。

　　记者发现，多次跟涨的出租车燃油附加费却很少出现下调。以北京为例，2011年4月和2012年3月北京市分别两次提高燃油附加费，目前超过基价公里(3公里)的乘客需要交纳3元燃油附加费，已占到起步价10元的30%。记者查阅相关统计数据发现，自2009年征收燃油附加费开始，国家发改委曾多次调整成品油价格，其中包括两次价格下调，而燃油附加费只涨过两次，从未有过下调。

　　专家认为，下游行业应更灵活地体现出油价的变化，无论涨跌，均应及时调整价格，做到公平透明，避免百姓利益受损。北京工商大学经济学院贸易经济系主任洪涛说，成品油调价后通常会引起一系列价格的变动，但是往往是涨价以后相关产品会迅速提价，降价以后却反应迟缓。这种“跟涨不跟跌”、“涨多降少”的现象很不正常。