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上周女同胞们的一大福音是国务院发布了《女职工劳动保护特别规定》，明确女工生育享受98天产假，女职工怀孕未满4月流产的，享受15天产假；怀孕满4月流产的，享受42天产假，并且女工未参加生育保险的，流产费由用人单位支付。
平心而论，我国的产假制度，虽与欧洲等高福利地区还有差距，但同日韩相比毫不逊色，和美国相比，更是人性化——美国不仅产假短，而且还不带薪。
但是另一方面也要注意，在一些单位，不仅女员工产假难以完全保障，“孕退”现象也不少见。更有人担心，产假制度变更或使这些用人单位越发“不待见”女员工。因此，好的制度还需要有好的执行，以及好的配套措施。
由此，又想到在某些专家的呼吁之下，取消的五一黄金周。原因是当时的集中休假制度对交通、旅游景点造成很大压力。政府希望通过带薪假期的形式推广分时休假，但事实上五一黄金周取消后，交通、旅游景点的压力并未减轻，而很多人长假没了，带薪假期也只是画饼充饥。
最高法发布《关于审理因垄断行为引发的民事纠纷案件应用法律若干问题的规定》，明确公民因垄断行为遭受损失提起诉讼，法院应该受理；对于联合提价等垄断行为，被诉垄断企业承担举证倒置责任。是不是这就意味着老百姓感觉遭受垄断之害，就能名正言顺将相关企业告上法庭了呢？答案恐怕是：理论上，可以；实际上，难行。
《反垄断法》自2008年8月1日实施以来，截至2011年底，全国法院共受理反垄断民事一审案件61件，审结53件。然而迄今为止，尚未出现原告胜诉的案件。
当然，真正的“大饼”也是有的，那就是油价真降了。
在发改委正式宣布这一消息之前，已有不少机构发出“油价即将下调”的信息，并预计下调幅度300元/吨左右。
事实证明，油价下调时间和下调幅度皆被言中。油价预报比天气预报准多了，也证明发改委所宣称的成品油定价机制透明、公开，并非吹牛胡说。尽管“涨多跌少是必然”，何时涨回去还不好说，但本次油价下调，确实是“到点就降，该降多少降多少”。
不过，在这利好消息背后，我们仍有疑问：由市民承担的“燃油附加费”是否也应该与油价联动？京沪穗多地的燃油附加费一直与油价“单向互动”——油价涨，燃油附加费就涨，油价跌，燃油附加费不跌。的士司机赚钱不容易，面对油价起伏的影响，更多应该国家补贴，出租车公司从“份子钱”上让利，而不是让同样赚钱不容易的老百姓多掏腰包。（转自新京报，版权所有，不得转载）
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