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新浪体育讯 迈克尔-舒马赫继续批评倍耐力轮胎，抱怨高退化的意大利公司产品就像驾驶在“生鸡蛋”上！
F1巴林站的比赛，除了红牛和路特斯外，几乎所有车队都遭遇了严重的轮胎退化问题。舒马赫在比赛结束后对倍耐力的高退化率提出了批评，指责轮胎在比赛中扮演的角色过重。
本周，F1七冠王在接受CNN的采访时，依旧没有改变他的观点。“我只是觉得他们(对比赛)的影响过大了。因为它们太脆弱太特殊，以至于它无法将我们的车或者我们自己推向极限。”舒马赫对CNN说道。
“我们就像驾驶在生鸡蛋上一样，我根本不想去压榨轮胎。否则你就过头了，那样你将寸步难行。”
在数位车手在巴林遭遇类似的轮胎退化问题后，舒马赫认为作为轮胎供应商的倍耐力应该考虑下其方法了。F1七冠王的观点得到了迈凯轮领队马丁-惠特马什(Martin Whitmarsh)的支持――他的车队的两位车手在萨基尔赛道也同样挣扎于轮胎问题。
简森-巴顿在巴林站比赛还剩3圈结束时爆胎，2009年的世界冠军在倒数第二圈退赛。路易斯-汉密尔顿则仅以第八名完赛，将积分领跑者的位置丢给了巴林站的冠军维泰尔。
倍耐力从2011年开始，取代普利司通成为F1新的独家轮胎供应商，意大利公司的首份合同是三年。先前在米其林退出后，普利司通曾在2007～2010年独自为F1供应过4年轮胎，但是日本公司的产品特性和现在的倍耐力存在很大差异。
倍耐力现在供应的轮胎寿命，要远远短于当初普利司通的产品。但是这主要是针对F1车队的需求做出的调整，因为此前业界一直抱怨比赛太过沉闷，缺乏变数。如今迈克尔-舒马赫对倍耐力提出批评，显然意大利公司无法接受。
倍耐力竞赛主管海贝里(Paul Hembery)说，F1应该为现在竞争如此激烈，结果如此难以预料的比赛感到高兴才对。倍耐力作为轮胎供应商，只是“按需生产”。
“我们采取的这是一种非常，非常激进的方式。我们是奉命行事。我们被要求给车队制造挑战，这正是我们所作的。”海贝里此前在接受CNN的采访时说道。
在轮胎的问题上，迈克尔-舒马赫的队友尼科-罗斯伯格有着截然不同的观点。3月在上海赢得职业生涯首胜的德国人认为倍耐力为比赛带来是影响是积极的。
“我发现这对我们车手是个巨大的挑战，同时是个有趣的挑战。是不同的，但是非常有趣的。”罗斯伯格对CNN说道，“就我自己看来，我认为这对本赛季是非常有益的。在四场比赛中，我们迎来了四位不同的冠军，所以这有些令人难以捉摸了。对F1而言，没有比这更好的状态了。在前几站比赛中，正是由于轮胎的衰竭，以及大量的超车，才令比赛变得激动人心。”
(新浪F1频道)
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