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SUV销量同比翻番 8月车市淡季不淡

发布时间:2012年05月04日 21:06 | 进入复兴论坛 | 来源:凤凰网 | 手机看视频


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2010年9月1日,中国汽车技术研究中心主任赵航对2010年8月份中国汽车产业发展形势进行通报:

发布会现场

一、8月份中国汽车市场淡季不淡、企稳向好

8月份为传统的汽车市场淡季,但今年8月份中国汽车销量一改连续三个月下降态势,出现明显回升,呈现出“淡季不淡、企稳向好”的繁荣景象。中国汽车技术研究中心统计数据显示,8月份汽车产量“低开高走”,四个自然周的汽车产量分别为21.93万辆、23.76万辆、30.74万辆和32.94万辆,逐周递增。上半月企业适度调控产量,从而有效控制库存,下半月企业积极排产,为即将到来的“金九银十”汽车销售高峰做准备。

8月份,全国汽车产量完成120.42万辆,环比降低2.74%,同比增长10.15%;销量完成121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%,在经历7月销售谷底之后强劲反弹,提前进入销售旺季。1-8月份,汽车累计产销量分别为1091.45万辆和945.69万辆,同比累计分别增长35.45%和31.53%,整体发展形势良好。

从汽车库存周期来看,8月份汽车库存周期为57天,较7月份减少了1天,逐月增长势头得到遏制,其中乘用车库存周期由60天减少到58天,商用车库存周期由50天增加到51天。

二、8月份乘用车市场强劲反弹,销量环比、同比均实现大幅增长

8月份,乘用车生产92.96万辆,环比降低2.06%,同比增长12.60%;销售97.73万辆,环比增长18.85%,同比增长59.26%,销量同比增幅较7月增加43.83个百分点,乘用车库存量有所降低。

8月份,在乘用车各细分车型产量中,环比除轿车基本持平外其余车型产量均有不同程度下滑,同比除交叉型乘用车外均实现不同程度增长;在各细分车型销量中,全部车型环比和同比均实现增长。

SUV销量同比翻番,依然保持旺销态势

8月份,SUV生产9.43万辆,环比下降3.72%,同比增长70.43%;销售8.75万辆,环比增长13.75%,同比增长117.13%。其中两驱SUV销售3.35万辆,环比增长17.03%,占比为38.32%;四驱SUV销售5.40万辆,环比增长11.81%,占比为61.68%。

SUV市场中2.0L排量车型销量占比最大,占比为48.62%,较7月份增加2.62个百分点,主要得益于C-RV、狮跑、逍客等车型的热销;其次是2.4L排量车型,销量占比为18.36%。除此之外,1.8L、2.5L等排量车型也占有较大市场份额。

轿车销量环比增长逾两成,市场表现超过预期

8月份,轿车生产66.64万辆,环比增长1.65%,同比增长8.26%;销售69.72万辆,环比增长20.06%,同比增长56.78%。1-8月份,轿车累计产销量分别为574.12万辆和519.63万辆,同比累计分别增长32.72%和26.95%。8月份轿车市场主要呈现以下特点:

1.6L及以下排量轿车市场份额继续提升,产品结构更加趋于合理

8月份,1.6L及以下排量轿车销售48.07万辆,环比增长21.08%,同比增长60.56%,占轿车销售总量的68.94%,占比较7月份增加1.03个百分点。其中1.6L轿车销售24.84万辆,占1.6L及以下排量轿车销量的51.67%,其次是1.5L排量车型,销售9.36万辆,占比为19.48%,1.6L和1.5L排量车型占1.6L及以下轿车销量的70%以上。

节能汽车补贴政策效果十分明显

132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆,较7月份增长32.04%,明显高于轿车的总体增长水平,政策拉动作用非常明显。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%,占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。

节能汽车补贴政策的推出不仅刺激了节能车型的热销,同时也促使部分其它车型降价促销,从而带动乘用车总体市场的发展。随着节能汽车产品目录的陆续发布以及政策拉动作用的进一步增强,节能汽车产品在乘用车的比重也将迅速增长。

自主品牌市场份额略有下降,日系车市场份额略有回升

从轿车各系别车型销量来看,8月份自主品牌轿车销售17.64万辆,环比增长16.60%,市场占比为25.30%,较7月份降低0.57个百分点;日系车销售17.61万辆,环比增长26.98%,市场占比为25.26%,较7月份增加0.84个百分点;欧系车销售17.42万辆,环比增长16.89%,占比为24.98%,较7月份降低0.50个百分点。自主品牌、日系车和欧系车市场份额相当,其中日系车销量环比增幅较大,自主品牌、欧系车销量环比增幅相对较小。美系车和韩系车市场份额均略有提升。

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两厢车市场接受度提高

从轿车车身型式来看,8月份三厢车销售54.80万辆,环比增长20.90%,同比增长50.59%;两厢车销售14.92万辆,环比增长17.06%,同比增长84.63%,两厢车销量同比增幅明显高于三厢车,说明两厢车越来越为消费者所接受。

轿车自动挡比例增加趋势明显

从轿车装配变速器来看,8月份自动档轿车销售32.96万辆,占轿车销量的47.27%,较去年同期增加1.03个百分点。装配自动变速器以4AT、6AT、5AT为主,同时还有CVT和AMT等车型。

MPV市场表现依然良好

8月份,MPV生产3.85万辆,环比下降0.02%,同比增长64.41%;销售3.55万辆,环比增长12.74%,同比增长116.81%。其中2.0L、2.4L和1.8L排量车型销量占比较大,8月份销量占比分别为24.50%、14.27%和14.04%。

交叉型乘用车产量环比大幅下降,销量有所回升,库存下降明显

8月份,交叉型乘用车企业适度调控产量,生产13.04万辆,环比下降17.04%,同比下降0.64%;销量有所回升,销售15.71万辆,环比增长17.98%,同比增长39.92%。1-8月份交叉型乘用车累计产销量分别为149.90万辆和122.39万辆,同比累计分别增长25.23%和9.12%。

交叉型乘用车主要为1.0L、1.2L和1.1L产品,8月份三种排量车型销量占比分别为51.58%、22.12%和17.45%,其中1.0L产品市场份额较7月份增加1.85个百分点,1.2L和1.1L分别下降0.51和1.41个百分点,三种排量车型合计占比超过90%。

总体来看,8月份乘用车各类车型销量呈全面增长态势,表现良好,但增速差异较大。1-8月份,乘用车累计产销量分别为822.69万辆和727.38万辆,同比累计分别增长36.55%和28.24%。

三、8月份商用车产销环比小幅波动,销量同比大幅增长

8月份,商用车生产27.46万辆,环比下降4.95%,同比增长2.59%;销售23.82万辆,环比增长1.84%,同比增长42.73%。1-8月份,商用车累计产销量分别为268.76万辆和218.31万辆,同比累计分别增长32.18%和43.83%。8月份,商用车市场虽然总体表现弱于乘用车,但也显露出回升迹象。

8月份,商用车四类细分车型中,客车产销量增幅最为明显,环比分别增长16.87%和14.85%,同比分别增长22.78%和48.13%,总体表现良好,其中大型客车市场表现强劲。

货车方面,虽然产销量环比与同比均呈增长态势,但相对客车的强劲表现,稍显暗淡。8月份产销量分别为11.08万辆和9.68万辆,环比分别增长2.60%和8.10%,同比分别增长2.03%和44.69%,销量同比大幅增长。

半挂牵引车和专用车产销方面,8月份仍然是传统的淡季,继续7月份下滑态势,产销量环比降幅依然较大。8月份半挂牵引车产销量分别为1.93万辆和1.80万辆,环比分别下降23.93%和21.38%,同比下降14.72%和增长5.36%。1-8月份半挂牵引车累计产销量分别23.30万辆和21.31万辆,同比累计分别增长94.00%和149.88%。专用车产销量分别为11.67万辆和9.94万辆,环比分别下降11.43%和1.16%,同比分别增长2.53%和49.02%。1-8月份专用车累计产销量分别123.85万辆和94.14万辆,同比累计分别增长29.66%和43.93%。

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四、7月份汽车出口环比小幅下滑,进口持续增长

进口环比小幅增长,均价有所下滑

7月份,汽车进口7.16万辆,环比增长5.00%,同比增长97.21%;进口金额为25.26亿美元,环比增长1.38%,同比增长105.44%。其中乘用车进口6.91万辆,占汽车进口总量的96.52%。7月份单车进口均价为3.53万美元,较6月份下降3.55%。

出口环比小幅下降,贸易逆差呈扩大趋势

7月份,汽车出口5.29万辆,环比下降5.87%,同比增长75.21%;出口金额为5.93亿美元,环比下降12.51%,同比增长31.24%。其中乘用车出口2.70万辆,占汽车出口总量的51.08%,环比下降6.31%,同比增长120.40%;商用车出口2.59万辆,占汽车出口总量的48.92%,环比下降5.40%,同比增长44.31%。7月份单车出口均价为1.12万美元,较6月份下降6.67%。

7月份,汽车净进口1.86万辆,贸易逆差为19.33亿美元,环比增长6.56%。

汽车进口增长速度明显高于出口,但出口形势依然向好

1-7月份,汽车累计进口45.96万辆,同比累计增长152.42%,累计进口金额为170.46亿美元,同比累计增长160.05%;累计出口30.33万辆,同比累计增长58.92%,累计出口金额为37.28亿美元,同比累计增长32.76%。1-7月份汽车累计净进口15.63万辆,贸易逆差为133.18亿美元。

7月份,汽车出口与6月相比虽然出现了小幅下滑,但同比仍然保持较高的增长速度,汽车出口形势依然向好。

五、9月份汽车产业发展形势展望

目前,各汽车厂家力推新品,多款新车连续上市,消费者选择空间日益扩大;经销商降价与促销力度不断加大,优惠幅度大、范围广,激发消费者购车热情;节能汽车补贴政策效果显现,推广目录陆续公布,再加上原有多项利好政策的延续,预计9月份乘用车市场仍将表现良好。

随着国家对宏观经济结构的主动调控,固定资产总体投资及GDP增速适度放缓,与此同时,保障性住房建设加快,城市化推进以及灾后重建等有利于商用车市场发展。综合来看,预计9月份商用车市场将稳中有升。

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