试驾大众新款Multivan “给力”商务车_新闻台

在国内豪华多功能商务车型领域，能够说得上来的车型并不是很多，而这其中就包括一款大众家族旗下的Multivan。虽然说起它的名字大多数人都觉得十分拗口并不熟悉，但是要说起它的同家族车型T1，知名度就非常高了，可爱的造型即便到现在也是非常招人喜欢的热门车型。而今天我们要重点介绍的Multivan，就是Transporter系列的第五代车型了，从2003年上市至今，已经走过了8年的时间，前不久，大众进口车推出了Multivan的2011款全新车型，今天就跟随我们一起来到风景宜人的天涯海角三亚近距离接触这款豪华多功能轿车吧。

2011款Multivan已经上市销售，三款车型2.0T商务版、豪华版和尊享版的市场售价分别为43.8万元、49.8万元、56.8万元。新款车型统一了大众全新的造型设计，并且换装了全新的2.0TSI发动机和DSG双离合变速器，动力系统有明显提升。

T1与T5

Transporter系列车型历史

外观造型：统一大众家族新风

2010年这一年时间，大众几乎将旗下所有车型都更新改款了一个遍，POLO、途安、迈腾、帕萨特等等都推出了全新款车型，而这些新款车型，无一例外的都是在外观造型上进行了修改升级，与新上市的第六代国产高尔夫风格保持一致，前大灯的样式在简洁的基础之上增加犀利的感觉，U型前脸也被二道杠、三道杠、四道杠的镀铬横格栅所取代，所以，轮到新款Multivan的时候，我们可以很简单的想象到它的外观造型有怎么样的变化。不过由于Multivan的前脸比较饱满憨厚，所以这幅用在高尔夫上的凶悍前脸在这里并没有释放出任何的杀气，依然十分憨厚老实。

大众Multivan的车身尺寸为4892mm、1904mm、1990mm，轴距为3000mm，与老款车型相比，轴距并未发生变化，长宽高尺寸有细微调整，身高增加比较多。总的来说，Multivan是一个高个子长轴距的大块头。从侧面看去，厢式车的造型十分明显。

新款Multivan全系车款都配备私密玻璃，对于商务大佬们来说很实用，同时为了缓解后排压力，后车窗还可以开启，但是这里需要特别注意了，只有高配车款才支持这个功能，购买低配车款的乘客无福享用。

尾部的变化主要集中在亮点，一是尾灯，原来老款的红白相间的尾灯换成了全新的大众家族设计，内部灯组更具设计感。另外，由于动力系统的变化，TSI标志也在2011款Multivan的尾部出现。

内饰做工：新风格统一/舒适感并重

- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -

动力试驾：动力充沛/底盘扎实紧凑

新款大众Multivan最大的亮点就是换装了全新的动力系统，大众家族著名的黄金搭档2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，与DSG双离合变速器的组合可以说是目前市场上实力较强的动力总成之一，它最大可以输出150千瓦的功率和350牛?米的峰值扭矩，这样的数据基本上可以与3.0L排量的自然吸气发动机相媲美，而350牛?米的超大扭矩甚至要比某些3.5L排量V6自然吸气发动机还要大。如此出色的扭矩输出，为我们在驾驶这个大块头的时候提供了充足的动力保障。同时，它所拥有的缸内直喷技术令这款发动机能够更加充分的燃烧燃油，尽可能让每一滴油都物尽其用，所以可以获得更加出色的燃油经济性，充沛动力与节能减排可以兼得。

在安全配置方面，Multivan的全系车款都配备有侧气囊、前排侧气帘、胎压监测装置以及ESP车身稳定控制系统。高配车款拥有氙气大灯和后排头部气帘。

从数据上说话总是不如实际驾驶来得真实可靠，在北方的朋友们还在期盼着数九寒天赶紧过去的时候，我们能够随着大众Multivan来到温暖如春的天涯海角，绝对是非常幸福的一件事情了。在海岸线空旷的高速公路上，大块头的Multivan可以尽情驰骋不受限制，偶尔有几个大货车挡道，也都是闲云野鹤不足挂齿。

Multivan装备新的TSI发动机，为它的动力表现带来了不小的提升，即便是拖着轴距达到3米，身高接近2米的笨重大壳，它也丝毫不会传递给驾驶员一种“我是小面”的感觉，由于路上车很少，所以平时里速度超过70km/h就会惊呼“太刺激啦”的小编我，不自觉的也将速度一点点提升到了110km/h，而即便是这个时候，这款2.0TSI发动机也都非常配合的给予我源源不断的动力能量，如果我愿意，再往深了踩也是丝毫不成问题的。可见，350牛?米的峰值扭矩绝对不是儿戏。

不过由于身材十分魁梧、个头又比较高，所以Multivan在过弯的时候还是会让车内本已熟睡的乘客猛然觉醒，如果不带上点刹车，车身的侧倾无疑会让人觉得很不安全，睡醒的朋友还会下意识的拉住扶手。不过尽管如此，在大多数时候，大众Multivan的底盘还是给人非常扎实的感觉的，这就是德系车型比较典型的底盘调校风格。

由于紧邻海岸线，所以三亚的路面以及空气都相对比较湿润，我们驾驶的这款Multivan并非四驱车型，在紧急刹车的时候，它的表现还算不错，配合扎实的底盘悬挂调校，让人感觉十分安心。除此之外，精准扎实的方向盘也是典型的德系风格，即便是身高接近2米的大个子，在速度超过120km/h的时候，你也能够感觉到四个轮胎紧实的抓住地面，这让车内乘员倍感安心，驾驶员也因此毫无避讳的继续深踩油门。

Multivan的后悬挂系统虽然不是特别先进，但是通过大众的调校，舒适性还是不错的，只是在高速通过沟沟坎坎的时候，弹簧对于路面震动的过滤并不是很干净，第三排乘客可以感受到细细碎碎的震动。

编辑总结：

总的来说，Multivan的动力提升是本次新款车型的最大卖点，即便是高速驾驶这款车，你也很难将它与“面包车”联系起来，扎实稳健的底盘系统以及源源不绝的动力输出，让你在高速公路上超一些2.5L以上排量的轿车完全不是问题。而操控方面，属于德系品牌的调校令驾驶过程十分稳健，让人底气十足从而获取足够的安全感。