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文/童蔚
2011年，为了缓解杭州日益增加的交通压力，杭州市委市政府提出了市区快速路网建设（2011-2013）三年行动计划，“三年基本建成‘三纵五横’快速路，五年内建成杭州市快速路网”。这“三纵五横”，指的是三条南北向的快速路和五条东西向的快速路。其中，纵向的中河-上塘快速路以及横向的留石快速路已建好。
一转眼已是2012年元月。在过去的2011年，“三纵五横”的其他六条快速路进展如何？本周一，我专门跑了一趟杭州市建委，得到的最新消息是：九堡大桥主体2011年已竣工，预计2012年上半年通车，德胜快速路石德立交西北匝道已完工，而其余的工程也都在进行中，一起来看看吧。
半山隧道基本完工
三纵之秋石快速路（绕城北线―绕城南线）
即石桥路―秋涛路―风情大道快速路，与中河高架平行，贯穿杭州主城区中部。建成通车后，将与德胜快速路、留石快速路和上塘高架一起，分流中河高架的车流量，缓解主城区的交通压力。
到那时，北景园、丁桥、半山、华丰、临平、萧山湘湖、钱江新城等板块的住户，出行将更为方便。比如北景园的住户可直接上绕城高速，走秋石快速路，再走石大路-石祥路-上塘高架，便到主城区中心。
2011年至今，秋石高架二期（绕城北线-杭玻路）建设已近尾声，半山隧道基本完工；秋石高架三期（机场路-清江路立交）正在进行前期工作；风情大道南延伸（湘湖路-亚太路）已在去年12月初开工。
九堡大桥主体基本完工
三纵之东湖―通城快速路（临东路―绕城东线）
东湖―通城快速路，共分东湖快速路、九堡大桥北接线、九堡大桥、九堡大桥南接线、通城大道等五个区段，借由九堡大桥跨江。建成后，将加强萧山、临平、下沙之间的联系。
2011年，此条快速路的最大成果是九堡大桥主体的竣工。
地下快速路今年开工
五横之天目-环北-艮山快速路（绕城西线-下沙）
此条快速路，初步计划西起绕城西线，经天目山路、环城北路、艮山路，至东湖路。
环城北路下面将建起一条地下通道，入口在凯旋路东面，出口在中河立交附近。这条长约2.5公里的地下通道将按地下快速路标准建设。如此一来，既能分流环城北路路面道路的车流量，又能将秋石快速路和中河―上塘快速路有机地结合在一起。
环城北路地下通道（中河立交―凯旋路东）目前即将完成前期工作，2012年开工。
石德立交西北匝道建成
五横之德胜快速路（绕城西线―江东大桥）
作为杭城第一条东西向快速路，在2011年，石德立交西北象限的两条匝道已完全竣工，秋石高架北向西可转入德胜快速路――连接德胜快速路与秋石快速路的石德立交共有八条匝道，南向东、东向北的匝道2010年已开通。
萧山机场至杭甬互通段完工
五横之江南大道-机场快速路（钱江四桥―萧山机场）
江南大道―机场快速路，西起时代大道，经江南大道、机场路快速路、绕城东线，至萧山国际机场。
目前，萧山机场至杭甬互通路段已完工，钱江三桥滨盛路匝道2011年11月正式开工。
之江大桥及接线已完成过半
五横之彩虹快速路（绕城西线―绕城东线）
彩虹快速路是“五横”最南面的“一横”，西起绕城西线，经之江大桥、彩虹大道，至绕城东线。
2011年，之江大桥及接线工程和彩虹大道（之江大桥―绕城东线）是彩虹快速路（绕城西线―绕城东线）的两大重点。其中，前者已经完成过半。
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