宜家宜商四款主流2.0L中级车型导购_新闻台

　　之前的那篇文章我们已经为大家推荐了四款时下比较热门的中型车，无一例外，高性价比和大气的整车外观造型是这四款车型的最大特点，今天我们在前面车型的基础上再为大家推荐4款2.0L的主流中型车，虽然个别车型会显得有点老旧，但是高性价比和整体的高品质都让这些车依旧在消费者心中占据了一个很重要的位置。

　　最商务车型：广汽丰田凯美瑞 200G经典版

　　市场指导价：19.28万元

　　目前主流城市优惠幅度：2万元左右

　　今天最后推荐的一款车型就是大家再熟悉不过的凯美瑞了，与上一篇文章中的雅阁相似，凯美瑞也是上市超过4年的“老爷爷级”车型了，期间经历了几次变动不算大的小改款，不过售价方面却一直并没有什么大的变化，近期该车型在国内的一些主要大城市的优惠幅度都在2万多元，而且这一幅度也维持了很长一段时间了，所以此时购买该车应该算是一个比较稳定的出手时机了。

　　外形设计方面，现款凯美瑞的外观设计基本延续了09款改款后的整车效果，外型上明显多了几分硬朗的感觉，中网的镀铬装饰条的应用让整车不再显得那么呆板，而是多了一些年轻活力的味道，另外整车的大灯、尾灯都有一些细节上面的小变化，不过喜欢凯美瑞的很多消费者肯定是看上了其“宜家宜商”的双重感觉，可以说大气的外观设计和较大的车身尺寸才是凯美瑞外观设计最为成功的地方。

　　内饰方面，凯美瑞的中控部分采用了大量的木纹装饰，虽然不如一些高档车显得那么上档次，但是从实际的视觉效果来看还是完全可以接受的，哑光处理过的木纹不再像之前的版本那样发亮，这也就不像之前的内饰显得那么“假”，从侧面也提高了部分的档次感，另外凯美瑞整车仪表盘的配色和样式设计都还算是比较成功，夜间亮灯后更是有不错的视觉效果，再加上我们推荐的这款200G经典版也有天窗设计，这也是很多人购车很看重的一个小配置。

　　动力方面，凯美瑞的这款2.0L发动机的最大功率也为108kw/6000rpm，最大扭矩为190N·m/4000rpm，对于这样一台大家伙来说确实算不上游刃有余，不过普通的城市代步也已经足以，而且如果用来商用的话，那么整车给人的稳重感更重要一些，所以速度方面也就显得不那么重要了。我们今天推荐的这款200G经典版配备的是四速自动变速器，在动力传输方面没有什么特别的亮点可言，但是整体的稳定性还是相当不错的。

　　性价比最高的车型：一汽马自达6 2.0L自动时尚型

　　市场售价：17.98万元

　　目前主流城市优惠幅度：2万元左右

　　一提到高性价比的中型车，肯定很多人第一个反应到脑子里的就是马自达的经典中型车马自达6，该车型在近期推出了旗下全新的2011款车型，不过与之前的车型变化并不算大，而且老马六积攒下来的良好口碑和其整车的高性价比其实才是该车型一直保持每月7、8千辆销售的主要保证。

　　目前马自达6全系只有2.0L车型在售，而我们今天推荐的2.0L时尚型是2.0L车型中自动挡的最低配车型，指导价也只有不到18万元，从外形方面来看，马自达6虽然已经是上市多年的老车型了，但是以现在消费者的眼光去看依旧不会显得过时，虽然马自达6也推出了垂直换代产品睿翼，但是不论从市场反响还是每月的销量来看，睿翼都很难再能达到马自达6在人们心中和市场上面的高度了。

　　马自达6的内饰设计以目前的眼光来看就会显得稍稍有些过时了，但是这并不重要，因为运动基因明显的内饰设计依旧会给人以很多年轻的感觉，圆形的空调出风口设计、圆形的红色背光灯仪表盘设计等等都让马自达6看上去依旧透着那么一股子年轻人的狠劲，另外，马自达6全系标配了电动天窗、真皮方向盘、而且还有日系车中少见的四门一键上下电动车窗等等，都让该车从设计和配置的角度看上去都不会显得单薄。

　　在动力总成方面，马自达6目前所搭载的这款2.0L发动机的最大功率可以达到108kw/6500rpm，最大扭矩为183N·m/4000rpm，从动力指标来看应该还算是中规中距，对于普通家庭城市用车的话肯定是足够了，与这款发动机匹配的有两种变速箱，我们今天推荐的这款车型是5速自动变速箱，而且蛇形档的换挡设计也算是马自达6的一个特点，另外，如果您是一个钟情于手动挡的驾驶爱好者，那么马自达6旗下的6MT车型则更加适合于您。

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　　乘坐最舒适车型：东风雪铁龙C5 2.0L自动舒适型

　　市场指导价：18.69万元

　　目前主流城市优惠幅度：5-6千元

　　东风雪铁龙C5是2009年广州车展上最重量级的一款车型了，目前该车型历经两次的小改款，时下在售的车型已经是全新的2011款车型，作为PSA国产的旗舰车型，C5这款中型车一直都是我们比较关注的焦点车型，只是近两年该车型的市场表现比较平淡，不过不可否认的是，C5的确是一款比较适合家庭购买的车型。

　　C5不论从哪个角度看上去都给人比较“有料”的感觉，整车圆润的曲线设计、侧面饱满的线条、再加上长前悬短后悬的车身比例，都让C5的整车线条非常近似于一款轿跑车的设计思路，这也与其主要宣传思路—动感与优雅结合的比较贴切，另外雪铁龙家族传统式的中网设计、前后大灯的创新型设计等等，都给我们以不同的感觉。

　　内饰方面，雪铁龙C5给人整体的感觉比较居家，不过在典雅大气的整体设计下倒是显得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的过度虽然稍显有点生涩，但是不可否认这比起之前的几款车型来说已经进步明显了，再有就是C5的内饰做工质量和用料更是非常厚道，控制台上部的材质均为软性材料，手感和安全感都能得到保证。最好要提及的就是该车的座椅设计了，C5的座椅设计引入了波音飞机的座椅设计概念，根据柔软度不同的海绵及皮革张力组合而成，特别符合人体工程学理论，对身体的包裹和支撑都十分到位。

　　动力方面，既然推荐的是2.0L车型，所以大家也就别对动力有什么过高的期望了，这款2.0L发动机的最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm，值得一提的就是这款2.0L发动机的扭矩要比之前介绍的几款都要大一些，而且峰值扭矩爆发的转速也更低，这都可以说在一定程度上弥补了小排量所带来的困扰。我们今天推荐的这款车型搭载的是4AT变速器，虽然不如旗下高配车型的6AT来的那么顺畅，不过想想不到19万元的售价，这些也就算是可接受的范围之内的事情了。

　　外形最运动车型：蒙迪欧致胜 2.0L舒适型

　　市场售价：16.98万元

　　目前主流城市优惠幅度：2万元

　　另一款当年叱咤风云的车型就应该算是蒙迪欧致胜了，这款被福特寄予厚望的车型，上市伊始的主要竞争对手就锁定在了马自达6身上，不过虽然有着运动感十足的外形设计和比较前卫的内饰配置，但是相对来说比较孱弱的动力却拖累了该车的大卖。蒙迪欧致胜旗下只有一款2.0L车型，是售价为16.98万元的2.0L舒适型，目前市场上的现车并不多，而且有大约2万元的优惠。

　　蒙迪欧致胜给人印象最深的恐怕就要算其外观设计了，犀利的大灯和宽大的水箱散热口都给人带来冲击感十足的视觉感受，而且在中型车领域打运动牌也是当时的一个流行思路，虽然2.0L原装车型上并没有任何运动版的套件，不过如果您钟情于致胜的那个大尺寸的后扰流板和夸张的五幅轮毂的话，这些都是可以在4S店额外付费选装的。

　　在内饰设计方面，蒙迪欧致胜的中控台区域大量的运用了银色的金属面板式设计，再配合周围的黑色内饰材料，显得整车运动感十足，而且蒙迪欧致胜的内饰设计在当时来看也算是非常超前的设计了，至少现在返回头来看依旧显得比较时尚，这点也要比之前提到的马自达6强一些，另外致胜搭配的四幅式运动方向盘的手感也相当不错。而且致胜在配置方面也有可圈可点的地方，比如仪表盘上大尺寸的行车电脑显示屏设计、全系标配的前侧安全气囊等等都能看出厂家在设计方面的良苦用心。

　　动力方面，致胜的这款2.0L发动机并不是旗下的重点在售车型，这点从全系的产品线分布就可以看出来，而且说实话这款2.0L发动机驱使这样一台大家伙也确实稍显的有些费劲，不过既然是面子为主，那么动力方面就只好稍微将就一下了。这款2.0L发动机的最大功率为107kw/6000rpm，最大扭矩为184N·m/4500rpm，而且还有一点，就是致胜的这款2.0L舒适型车型只有5挡手动一种变速箱形式可选。