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在新指南者“华丽变身”追求更温和的线条和更精致的内饰风格之后，在紧凑级SUV市场传承经典JEEP硬派风格的重任就落到了源自同平台的新自由客身上。7月26日，JEEP新自由客上市，6款车型售价23.89—27.89万元。近日，首批新自由客车型已经到达北京，编辑也在第一时间为大家带来新车的实拍图解。
1.外形：牧马人+指挥官 棱角分明传承吉普元素
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与新指南者的浓郁新城市风格不同，新自由客依然延续了JEEP传统的硬派SUV风格。圆形前大灯+四四方方的外形使得自由客更像是牧马人与指挥官的结合体。
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作为Jeep家族最年轻的成员之一，外型上Patriot自由客依然延续了Jeep家族最原始的设计风格，独立的单圆型前大灯与7孔格栅，完整复制了源自威利斯的“骷髅头”式经典造型。
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车身的侧面同样传承着不少Jeep的经典设计元素，外凸式的梯形轮眉是牧马人最为鲜明的特征，而B柱之后的设计更是和Jeep的顶级车型指挥官如出一辙。
本次实拍的车型为自由客运动版，后排深色遮阳玻璃增加了车内空间的私密性，也省却了车主单独贴膜的麻烦。
自由客的轮毂尺寸为17寸，搭载了四条尺寸为215/60的ContiPremium Contact2马牌轮胎，更厚的胎壁也保证了自由客更好的越野性能。
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尾部的造型更是将见棱见角的风格发挥到了极致，整个后脸几乎找不到一条曲线。前后挡泥板以及车侧覆盖带均为原色工程塑料材质，可以有效防止恶劣路面对车体的刮伤，不但凸显更强的越野风格，也有很强的实用性。
2.内饰：全黑内饰凸显简约运动风 整体塑料感强
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新自由客的内饰设计与新指南者几乎完全相同，整体设计风格以简洁实用为主，做工工艺不错，但是整体的塑料感仍然较强。
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全新的家族式三幅多功能方向盘也秉承了简洁实用的风格，真皮包裹的手感不错，方向盘整合了巡航和音响控制，方向盘下面的凸起隔板会对膝盖有一定的影响。
仪表盘设计非常中规中矩，不过对于自由客来说，过于花哨的设计显然不适合它的整体风格。
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舒适/便利性配置方面自由客比指南者略低，DVD/导航在全系车型上都没有出现。不过全系自动空调的配置实用性还是很强。
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新自由客搭载了可模拟6个档位的CVT无极变速箱并带手动模式，4驱方面是全系标配，可以实现前后轴50:50的平均动力分配，可惜自由客与指南者一样没有搭载Freedom-Drive II四驱系统，多片离合器式中央差速锁四驱系统结构还是比较初级，只能依靠对车轮施加制动模拟差速锁效果。
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两段式开启的电动天窗也出现在了除经典版和运动升级版之外的其他四款车型上。虽然自由客并不需要一键启动之类的花哨配置，但是沿袭内饰的实用风格，钥匙的造型也过于单薄和简陋了。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -3.空间：织物座椅实用性强 前排储物空间丰富
新自由客的三款低配车型均配备织物座椅，虽然看起来“档次”没有真皮座椅高，但是越野时对驾驶员和乘客提供的固定效果要好很多。织物座椅全部为6向手动调节且没有驾驶员席腰部支撑调节和前排座椅加热功能，而只有在3款高配车型上出现。
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乘坐空间方面，前排乘客无论头部还是膝部的空间都比较充裕，相比较来说后排乘客的膝部空间则略显局促，车门的开度也较小。
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储物空间方面，新自由客前排的储物空间非常丰富，无论是进深极深的中央扶手箱还是双层手套箱都实用性极强，各种随身物品都很容易找到存储的位置，而后排的储物空间则显得简陋了很多。
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与很多SUV车型一样，将后排的座椅放倒后，自由客的后备箱空间非常平整和规则。
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不过因为不是顶配车型，9扬声器Boston音响并没有在运动版自由客身上出现，不但后门上的外翻式扬声器不见踪影，后备箱的音响也摇身一变成了储物空间。
总结：作为Jeep家族最年轻的成员之一，2011款自由客延续了自威利斯时代流传至今的70年经典硬派外观，秉持家族血脉且具备同级最强的越野能力，堪称当下少见的进口硬派四驱型SUV。随着紧凑型SUV市场逐渐成熟，当今消费者的需求也更为多样化。2011款Jeep Patriot自由客的出现，无疑为那些喜爱硬派SUV风格的消费者，提供了一个全新选择。
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