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2010广州车展 五款首发两厢新车导购

发布时间:2012年05月03日 13:24 | 进入复兴论坛 | 来源:易车 | 手机看视频


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国内消费者一直都对三厢车偏爱有加,这是因为三厢车的空间更大实用性更强。但随着车市的逐渐成熟,越来越多的人开始选择操控更加灵活造型也更加动感的两厢小车。本文就将为您介绍在今年广州车展上亮相的几款精品亮相小车,它们分别是上汽MG 3、Spark、全新POLO、亮相瑞纳及比亚迪G3R。

MG3

上汽MG在本届广州车展为我们带来了两款新车,相比已经在世博会亮相过的MG6 sloon而言,另一款外观时尚动感的MG3才是MG展台上最为闪耀的明星。而MG3的上市也标志着上汽MG的产品序列更加完善,品牌形象得到进一步的提升。

上汽MG 3的外形设计借鉴了部分成功精品小车的设计元素,在它身上既能看到大名鼎鼎的Mini的元素,也能看到晶锐的身影。但MG 3却并没有给人简单模仿的感觉,一些细节的处理更是让MG显得个性十足。尤其是前脸上下进气格栅一大一小的设计对比明显,视觉冲击力很强。

MG MG 3

与运用大量动感前卫元素的外观设计不同,MG的内饰设计却选择了返璞归真的简约设计风格,前排出风口与音箱控制面板以及下面的空调控制键形成三个造型相同但又相对独立的小区域,线条简单明快。我个人认为内饰唯一的败笔是显得粗大臃肿的方向盘,与车内的整体有些格格不入的感觉。

MG MG 3

空间肯定是人们关心的焦点,MG3车内乘坐空间的表现还算不错,尤其是采用了与晶锐类似的高车顶设计,使其拥有了非常出色的头部空间,而后排的腿部空间虽然不算出众,但与同级别的车型相比也不落下风。

Spark

雪佛兰 斯帕可

相信大家对前一阵热播的变形金刚2中的那对雪佛兰双胞胎小车都比较熟悉,它就是雪佛兰最新一代的Spark。在本届成都车展上,Spark选择了以整车原装进口的方式登录中国,售价为7.78万-8.88万元。

雪佛兰 斯帕可

前几年的家用小型车,一般都会选择可爱或者温馨路线,外观设计更多是追求居家的感觉,但随着近年来人们审美观的改变,越来越多标榜个性的小车开始进入市场,而Spark无疑就是其中较为出色的一个,全身大量使用切线设计一改上一代乐骋的“圆形”设计,给人一种充满激情的感觉,相信光是外观设计就会吸引不少年轻人的目光。

雪佛兰 斯帕可

雪佛兰 斯帕可

Spark的内饰设计绝对符合变形金刚的标准。“机车”式仪表盘,犀利宽大的中控面板和夸张的中控台弧线让Spark极富科技感,三幅式方向盘上宽大的银色设计也是抢眼的亮点之一。不过Spark的内饰材质一般,对于一款售价超过7万,但排量只有1.0L的车型来说显得有失精品小车的风范。

雪佛兰 斯帕可

Spark采用1.0L自然吸气发动机,最大功率50kW。与相同价位的车型来说,Spark的动力数值更像是一款大号摩托车,加上娇小的身材,Spark的性价比并不高,但对于Spark的潜在消费群体而言,在华丽的外表面前,以上的这些弱点都可以看作浮云,因为个性才是最为重要的衡量标准。

雪佛兰 斯帕可

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两厢瑞纳

北京现代 瑞纳两厢

与三厢版瑞纳一样,瑞纳两厢是现代专门针对国内市场定制的车型。前脸采用与三厢版瑞纳相同的流体雕塑式外观设计,全车动感十足。而尾部的设计借鉴了i30一部分的设计风格,但与i30相比,两厢瑞纳的尾部设计更加紧凑,整体感觉也更加动感。

北京现代 瑞纳两厢

北京现代 瑞纳两厢

两厢版瑞纳的内部造型与三厢版完全相同。同样提供米色和黑色两种颜色可选。对称式的整体造型没有太多特别之处,不过方向盘的线条造型犀利,与外部风格相互呼应,而中控台的钢琴漆依然是内饰的亮点设计。当然内饰使用大量硬性材质,塑料感较强这个问题依然没有得到解决。

北京现代 瑞纳两厢

从最早的伊兰特开始,车内空间就一直是现代车型的一大优势,而两厢版瑞纳也延续了这个特点。瑞纳的轴距为2570mm,虽然和部分自主品牌车型有一定差距,但在同价位的合资品牌车型中绝对名列前茅。后排的腿部空间与三厢版相同,但得益于掀背式设计,车顶的曲线得以向后延伸,这也让后排拥有了比三厢更加充裕的头部空间。

北京现代 瑞纳两厢

动力方面亮相瑞纳只保留了一款1.6L发动机车型,其余全部为1.4L排量,不过这款1.4L发动机的数值却很抢眼,78.7kW的最大功率可以与一些1.5L甚至1.6L发动机叫板,但它的油耗表现显然要更加优秀。不过4速自动变速箱就显得有些落后了,同价位的大众车型已经全部换装了6速手自一体变速箱,日系车型也开始着手普及CVT变速箱。不过瑞纳的空间优势依然是明显的,希望瑞纳能够帮助现代打破两厢车必败的怪圈。

北京现代 瑞纳两厢

POLO

新POLO虽然没有选择在广州车展上市,但这却是它第一次亮相国内的大型车展,并凭借着多年积攒的极高人气迅速成为了车展关注度最高的车型之一。

新POLO采用了全新的大众第六代外观设计风格,上一代的大嘴设计变成了一副冷酷犀利的造型,圆润的大灯也变得棱角分明。而内饰的变化同样采用了全新的家族设计风格,新一代方向盘在多款大众第六代车型上都能见到,而简单实用的中控台更是与其它大众车型大同小异,乍看上去有点儿像是小号的高尔夫六。

上海大众 POLO

新POLO的车身尺寸有所增加,但是车内的乘坐空间变化不大,前后排的腿部空间基本与上一代车型持平,但是头部空间却通过优化得到一定提升。因为轴距只有2470mm,所以后排的腿部空间有些局促,与同价位的车型相比基本没有优势可言。

而动力方面新POLO依然延续了之前的1.4L和1.6L发动机,车迷期望的1.2TSI发动机目前并没有出现,虽然车身外形已经基本能与国外同步,但不知道最为核心的动力系统何时才能做到同步。不过厂家也表示高性能GTI车型正在筹划当中,但不知道国产的POLO GTI是搭载1.2TSI发动机还是选择动力更强的1.4TSI发动机。

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比亚迪G3R

本届车展比亚迪为我们带来了全新的两厢轿车G3R。这是又一款比亚迪同平台计划的车型。从车头看,G3R采用了与G3相同的前脸设计,LED示宽灯为G3R增色不少。而腰线和尾部则采用了类似F3R的设计,尤其是尾灯几乎就与F3R完全相同。看来同平台多车型的理念极大的简化了一款新车的设计过程。

内饰方面,G3R采用了大家熟悉的上深下浅的颜色组合,中控台衡平竖直的看上去设计很简单,但效果却不错,在众厂家纷纷把内饰线条设计的越来越“圆”的今天多少有些复古的感觉。但方向盘的设计让人觉得非常失望,也许设计方向盘并不会是在一个圈里面加个图案这么简单,但我认为也绝对不会困难到出现众多车型长时间使用相似的山寨方向盘的情况发生。

至于配置方面,像CAN-BUS电子智能管家系统、四门电动门窗(主驾一侧带有一触式功能)和大灯高度调节在比亚迪G3R车型上是全系标准配置,方位指示倒车雷达、自动前大灯、感应式迎宾灯、多功能方向盘、AUX+USB、双层双模式电动天窗则配备于高配车型上。

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