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都很给力 上海车展将上市重量级SUV盘点

发布时间:2012年05月03日 12:25 | 进入复兴论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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  备受瞩目的上海车展即将落下帷幕,在这次国际化味道浓郁的展会中我们再次感受到了中国车市与众不同的“人气”。各大厂商绞尽脑汁来吸引广大群众的眼球,明星、车模、各类表演轮番上阵,不过褪尽浮华之后,真正留在我们身边的还是那些实实在在的新车型,所以作为专业汽车媒体,我们的任务就是带大家再次回顾下在本次车展中值得关注的那些车们,而今天我们将要把目光投到已经红得发烫的SUV阵营中,看看哪些车有实力能把SUV这把“火”烧得更旺!

进口车篇

  车型:路虎揽胜极光

  特点:各方面表现都很具水准,路虎提升自身品牌形象的又一利器。如果爱它够深,请忽略价格...

  预售价格:62.8万-63.8万

  自从脱离了福特的束缚之后,路虎的设计灵感再次迸发而出,极光的出现很好的印证了这个事实,即广州车展之后,极光再次出现在本次上海车展上,不同的是,这次它带来了全新的售价区间,62.8万的价格几乎和性价比没有半点关系,然而不论从外观设计、内饰工艺或是行车功能上来说,极光明显还是要高于这个级别的竞争对手们,作为路虎旗下顶级车系“览胜”的其中一员也算是当之无愧。

  极光是以LRX概念车为设计原型,整体风格忠于LRX的独树一帜,外观十分犀利,现代感与科技感浓郁,车头与同系列的揽胜及揽胜运动版相比,虽同为新改款的多边形镂空条幅,但扁平与饱满的风格差异较大,前进气口宽度更窄。前大灯导入全新LED灯环与两条式转向灯,灯组造型独特,与进气格栅相符相融,流露出一股凌厉的“眼神”。

  在内饰方面,极光是与之前的“同门师兄”有较大的不同,这也揭示了未来的路虎趋势,挡把换成了按钮,此处与现同为印度塔塔集团的捷豹如出一辙。红、黑配色,另外仪表盘、车门与座椅表面均可选用柔软的皮革,搭配工艺精湛的双针缝合。

  全系标配有电子手刹、TCS轨迹动控制、动态稳定控制、侧倾稳定控制、定速巡航、自适应动态高度调节氙气前大灯、前部泊车距离控制系统、智能泊车辅助系统、带加热/记忆/倒挡倾斜功能的电动折叠后视镜、安全气囊(帘)、膝部气囊、ISO+FIX装置等等安全配备。

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  全新路虎揽胜极光Evoque只有一款动力,2.0升Si4(高效涡轮增压)汽油发动机,集成直接燃油喷射、涡轮增压与双可变气门正时技术,最大功率为240马力,与之搭配的是6速自动变速器。

车型:奥迪Q3

  特点:高端的紧凑级,入门的豪华车。奥迪多年积累的深厚底蕴使Q3注定自降生之日,便可成就名利之功!

  预售价格:33万-48万

  中国是奥迪名副其实的“第二故乡”,所以将全球首发车放在国内车展发布已经不是新鲜事了,此次选择Q3在上海车展全球首发也再次证明了奥迪扎根中国的决心,全新的入门级SUV车型Q3很好的瞄准了紧凑型豪华SUV这一细分市场,进一步完善了产品布局。

  Q3车身尺寸为4385毫米x1831毫米x1608毫米,轴距2603毫米。与同PQ35平台的途观很接近。而在定价方面,不论是国产或者进口,Q3的售价将肯定保持在途观与Q5之间,并且从品牌价值上考虑,应该会略低于宝马X1。

  从外观上看,Q3继承了奥迪全新的六边形“大嘴”格栅的家族元素,LED没有悬念地出现在头灯周围。造型凶悍的车前脸扰流板,三角形的尾灯简洁大方,造型使车尾更灵动,避免臃肿感。灯组中LED尾灯响应速度快而且光线融合,奥迪所引领的LED尾灯未来必将成为发展趋势。

  奥迪Q3在内饰方面风格非常鲜明,简约不简单就是主题,没有复杂的设计,没有炫丽的灯光效果,但是在你触手可及的地方,有交叉缝线的真皮,有阻尼恰到好处的铝合金旋钮。全新奥迪Q3还提供诸如集成了14个扬声器的Bose环绕声音响系统、全景天窗、运动座椅等舒适性配置。奥迪招牌的MMI多媒体人机交互界面也在这里得以保留。

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  全新奥迪Q3将分为前轮驱动与Quattro四轮驱动版本,由多片式离合器组成的Quattro系统可同时为前后轮提供动力。前轮驱动版本搭载的汽油与TDI引擎输出功率分别为168匹和138匹,而配有quattro四驱系统的四驱版本搭载的汽油与TDI引擎输出功率分别为206匹和168匹。

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  车型:讴歌ZDX

  特点:有点功底的“混搭时尚先生”性能与品质上都很不俗,售价和品牌认知度是ZDX面临的最大阻碍。

  预售价格:85万-110万

  ZDX拥有一副非常时髦的外部造型,用当今流行语形容应该叫“混搭风格”在汽车领域里这种掀背式的造型俨然已经成为一种趋势,在保留了SUV高通过性和大空间优势的同时还融合了跑车独有的韵律和流动风格。

  如果你认为ZDX只是像歌诗图一样是在轿车平台架高而来的话那就大错特错了,ZDX其实完全是和讴歌主打SUV产品MDX出自同一平台,并且配置了讴歌值得骄傲的SH-AWD四轮驱动系统,还可以实现左右车轮驱动力分配从100:0至0:100的无级控制,从而大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度。

  ZDX外观设计彰显动感与个性,整体线条流畅,锐利的前大灯和大面积的音色前格栅装饰板将ZDX勾勒出十足的战斗气息,首次采用开放式全景天窗和隐藏式后车门把等独特设计也让ZDX更加前卫时尚。

  在配置上讴歌ZDX采用全景天窗设计以及AcuraLink座舱多媒体与通讯系统,配合8寸液晶屏幕整合声控卫星导航、实时交通、天气信息与DVD影音系统等。另外后视镜盲区提醒系统,CMBS碰撞前自制动系统以及ACC主动巡航系统等主动安全配置也将出现在高配车型上。

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  动力方面,ZDX采用与讴歌MDX一致的3.7L发动机,是一款全铝发动机,最大功率可达约合220KW,峰值扭矩为373Nm。与这款发动机匹配的是本田最新研发的支持方向盘换档拨片功能的六速手自一体变速器。

车型:雪弗兰新科帕奇

  特点:改款后的“家族化”前脸让新科帕奇有了更为广泛的覆盖人群,年轻和激情成了新卖点!

  预售价格:22万-28万

  老款科帕奇在中国市场的境遇并不十分顺利,归咎于相对单调和平庸的外形设计,科帕奇在卖相方面甚至不如更小众的森林人或者科雷傲,不过这样的经历已经过去,随着全新改款车型的面世,新科帕奇不仅在外观上有所突破,在功能和配置方面也有了一定的提升。

  新科帕奇在外观方面展示了更多雪弗兰未来的家族特征,车头的前大灯比老款车型的款式更加修长、硬朗,棱角分明的设计用以增加车头部分的锐气。尺寸更大的中网与下进气格栅形成一个整体,金色领结穿越其中,与之前的温和感有些不同的是新科帕奇前脸更加美国化,更大气。

  车身增加了多处镀铬材质,为了增强细节处的质感和豪华感,这些镀铬饰条显然是非常方便且有效的方案。炮筒型的尾灯尺寸不小,让整体造型平淡的尾部更加具有视觉冲击力。

  新科帕奇则在内饰封面进行了比较明显的调整。深色材质的应用不仅更年轻,同时也让工艺看上去更细腻和规整。中控台的设计融入了更多时尚的元素,加入了时下比较普遍使用的多媒体控制系统,整车内饰的科技感有明显提升。除此之外,车内的灯光颜色也经过了重新设计,海蓝色的冷光源可以辅助提供更强的科技感和细腻感。

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  新科帕奇搭载了2.4L Ecotec DVVT全铝合金发动机,配合一台六速手自一体变速箱,不仅可以提供足够的加速能力,还让经济性有更好的表现。全系标配的EPB电子驻车系统不仅让操作更加便捷,也更能体现配置的豪华。

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  自主车篇

  车型:荣威W5

  特点:自主品牌中的第一款真正将豪华与专业结合起来的SUV产品,荣威W5有一个相对较高的起点,如果有价格合理的话,市场前景颇为看好!

  预售价格:17万-22万

  W5是荣威品牌第一款SUV产品,从我们已经掌握的数据来看,W5的底盘结构专业化的程度很高,当然不得不说上汽在这方面确实抄了近路。虽然正式售价还未公布,不过依照荣威一直坚持的细致做工和高性价比原则,W5的整体表现还是值得期待的,可以说是第一款真正将豪华与专业相结合作为卖点的自主品牌SUV。

  荣威W5继承了荣威品牌的家族脸谱,“云梯”式盾形镀铬散热格栅配以超广角越野前大灯。“探照灯”式前雾灯以及底盘护板置于前保险杠下方,整体彰显SUV的坚实动感。车身尺寸长、宽、高分别为4676/1888/1765mm,轴距为2740 mm。车头线条饱满,打造出简洁、大气的设计风格。贯通式雕刻感腰线使整体车身造型充满运动感。

  中控台采用了不对称的设计理念,线条干练大方、棱角分明、阳刚气十足。内饰配以桃木的装饰面板,并将提供米色和黑色两种颜色内饰以供选择。荣威W5搭载了荣威独特的RMI多功能信息交互系统,将车辆状态、信息交互系统、多媒体娱乐系统、行车报警系统、蓝牙免提电话系统以及GPS等信息功能整合在一起。

  荣威W5前悬架采用双叉臂结构,后悬架采用五连杆结构,带独立大梁。此外,荣威W5采用了P-4WD 专业级全模式四驱系统。可以方便地通过电控旋钮,对分时四驱系统的两驱、高速四驱和低速四驱,三种驱动模式进行切换,足以应付绝大多数路况条件。

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  在发动机方面,荣威W5将采用欧洲原装进口的3.2L Tornado XGI直列六缸发动机,最大功率达到了162kW/5500rpm,最大扭矩为310Nm/3750rpm。以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机,最大功率118kW,峰值扭矩215N·m。

车型:东风裕隆 大7

  特点:大7可以说是完全代表了台湾汽车工业的最先进水准,它的存在对于内地市场有着比较特殊的意义,不过未来经销商与维修保养网络的建设是很大的课题。

  预售价格:22万-30万

  似乎我们对于纳智捷这个品牌还有些陌生,不过在本次上海车展这个来自宝岛台湾的汽车厂商将一款制造工艺颇有造诣的SUV产品置于我们眼前,并且在不久的将来,将以东风裕隆的国产身份走进我们中间,作为华系车型非常独特的分支之一,我们有足够的理由给予纳智捷足够的关注和支持。

  这款被命名为“大7”的SUV车型整个前脸设计沉稳低调不张扬。基于飞翼式LOGO的鼻翼镀铬饰条、向上隆起的飞翼式引擎盖线条、LOGO下的镀铬盾牌型水箱罩等元素构成了独特的,与其它品牌区别明显的家族式前脸。侧面轮廓蓄势待发,以流线的倾角拉出如同跑车向前俯冲般的视觉感受。简单利落的车身线条从车头的飞翼曲线延伸到车顶的下斜曲线,一气呵成。结合上扬的车身特性线与光线反射的质感,给人一种视觉冲击力。

  打开车门引入眼帘的就是大7以飞机驾驶舱为概念设计融合了运动与豪华的内饰,让人眼前一亮。全真皮内饰拥有全黑内饰和橙黑双色内饰两种颜色搭配,通过中央银色饰条的分割,营造了中控台上下强烈的视觉对比,从整个中控台再往两侧车门延伸,融入了高窗线分割的概念,运用向后方升高的线条将座舱与外界隔绝。

  纳智捷SUV最与众不同的还是与HTC(宏达电)联合研发的THINK+车载智能系统。该系统内建影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定6大功能。 除此之外,纳智捷SUV还配备了多款更加高科技的功能,Eagle View+360度环景影像系统、Side View+车侧安全影像辅助系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、全球首创智能防盗座椅等一应俱全。

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  在动力系统上,大7采用了完全自主的2.2T涡轮增压发动机,发动机总重仅135kg,比同级排气量发动机轻约13%。其在5200转可输出175马力(130KW)的最大功率,在2500转-4500转区间内连续输出274牛米的最大扭矩。源自Magna的四驱系统在中央差速器上采用了先进的JTEKT ITCC电子式智能扭力耦合器,能和车上ECU(计算机控制单元)链接,收集完整的行驶信息,与ABS、EBD、TCS、ESC电子行车操控辅助配备互相协同运作,提供动态辅助功能。

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  车型:长城 哈弗H6

  特点:全新平台开发的中高级城市型SUV,H6终于摆脱了哈弗SUV车型多年来“换汤不换药”的老毛病,更加成熟完善的设计风格标志着长城的进步。

  预售价格:12万-18万

  老牌自主厂商长城汽车在本次上海车展总共带来了9款新车,不过作为国内资历最深的专业SUV制造商,其中最受关注的还是全新SUV车型哈弗H6。新车采用了长城全系的制造平台,在外观设计与内饰工艺方面较过去都有了明显提升。

  不言而喻,H6相比现有的H3和H5要来的更加动感、时尚,圆滑的车身曲线则更加倾向于城市化风格,细节设计能够进一步展现这一点。分离式的进气和散热格栅属于常见且惯用的设计手法,而哈弗H5“千年”不变的臀部造型也终于消失的无影无踪了!

  哈弗H6的车身加入了些许镀铬装饰以及线条的辅助修饰,在车身侧面能够体现出这一点,车窗下边缘融入了这种设计,不过如果将整个车窗边框都设计成这样的设计效果应该会更加凸显。而前后车门的下方加入镀铬装饰条则能够进一步展现档次化的概念。

  新车车身外观尺寸为长:4635mm/宽:1820mm/高:1725mm。此外,2680mm的超长轴距、超大空间,能够给驾乘者带来高品质高便利化的用车享受。同时,该车型在配置上拥有智能雨刷和灯光控制、胎压监测、前排安全气囊、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、GPS导航等豪华、安全科技装备。

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  哈弗H6采用承载式车身设计,前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架。动力方面,新车型将搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0、2.4汽油、绿静2.0T柴油系列发动机,可以匹配6速手动变速箱和自动变速箱以及后驱和适时四驱系统。

车型:力帆X60

  特点:主打二三级市场的紧凑级SUV,极高的性价比可以弥补力帆在汽车研发和制造经验上的些许不足。

  预售价格:8万-12万

  力帆酝酿已久的全新SUV X60终于在本次车展面世,不到8万的入门价格也凸显了该车颇高的性价比优势,已经在汽车领域摸爬滚打些许年头的的力帆汽车这次似乎终于找对了方向,进军主流紧凑级SUV市场不仅可以进一步拓宽产品范围,同时也有利于提升自身品牌形象。随着新产品的上市,竞争对手将会直指瑞虎和瑞鹰等主流自主品牌车型。

  外形方面,X60的正面造型气势很足,不规则大灯灯组与线条饱满的发动机盖,再加之大面积的镀铬格栅组成了夸张且不乏硬朗的前脸,整体看来表达很直接,就是要让大家有大气的感觉。

  车身尺寸方面,力帆X60长宽高分别为4325mm*1790mm*1690mm,轴距达到了2600mm,定位自然是紧凑型SUV了。与主流的瑞虎相比身材略大一点,侧面线条依然是突出饱满。坚实。

  X60内饰采用了典型的日系风格,很大程度稍借鉴了RAV4分层式中控台设计,以灰色和米色为主的配色突出了温馨实用的家居风格。 X60的按键布局较为简单,各个功能的按钮非常容易识别,而在舒适性配置上,该款试装车型配备了单碟CD、手动空调、USB/AUX接口等。此外,在中控按钮的做工上还有些松散的感觉,有待提升。

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  动力方面,力帆X60采用前轮驱动模式,搭载一台力帆自主研发的1.8升发动机,这台发动机采用全铝机体,具有VVT可变气门正时技术,最大功率133马力(98kW)/6000rpm,最大扭矩为168N·m/4200-4400rpm。与之搭配的是5速手动变速器或者4速自动变速器。

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