欧美日韩的对抗 25万内热门SUV对比导购_新闻台

　　由于具备了霸气的外观造型、宽敞的车内空间和强于轿车的通过性能，国内消费者对于SUV车型的追捧度一直处于居高不下的状态。目前国内有售的SUV，价格在15万以内的基本都是自主品牌，15万到25万这个区间主要是被合资品牌占据，而25万以上的则多是进口车型。自主品牌的SUV虽然价格便宜，但综合实力较合资品牌还是有一定差距，而25万以上的纯进口SUV则过于小众，最后留给消费者可以考虑的，只剩下25万内的合资SUV。编辑在本文中就以欧、美、日、韩为划分界限，分别罗列出一款热门SUV向大家推荐，它们分别是上海大众途观、雪佛兰科帕奇、东风本田CR-V和北京现代ix35。

欧系代表：上海大众途观

　　指导价: 19.98-30.98万元

　　其他欧系SUV：雷诺科雷傲

　　途观的车身尺寸如图所示，强劲有力的线条勾勒出途观刚毅的车身，但是又不乏时尚元素。前脸采用现在的大众家族式脸谱，更加朴实、大气，大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

　　途观的内饰整体做工不错，能体现出汽车大厂的品质，材质手感适中，中控台布局简洁，面板采用深色和银色装饰条，各按钮、旋钮在使用中便于操作。方向盘样式挪用了高尔夫6的，虽然手感不赖，但也没有什么令人惊喜的地方。

　　途观的前排空间很宽裕，座椅的长度也够，功能上带有座椅电动调节、腰部支撑调节，想要找到一个舒适的坐姿并不难。在空间方面，途观的表现也可圈可点，不管是头部、横向还是腿部都十分宽敞，同时后排座椅还可以按比例调节靠背角度和前后位置，灵活性很强，拥有多种组合方式。

　　值得一提的是途观后排座椅前后可移动160毫米，并且可以4/6按比例放倒，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。在正常状态下，途观的储物空间为400L，后排座椅折叠后，其储物空间扩展为1530L。此外，途观的Panorama全景天窗尺寸很大，并且前半部分可以打开，这在同类车型中很少见的。

　　途观采用了为大家所熟悉的1.8T和2.0T两种涡轮增压发动机，均为大众的EA888系列。其中1.8T发动机的最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛米，2.0T发动机的最大功率为147千瓦，峰值扭矩为289牛米。与涡轮发动机相匹配的是tiptronic 6挡手自一体变速箱，加速以及操控乐趣都有保障，工信部百公里油耗为9.2L。

　　编辑点评：即便是在如此火爆的SUV市场，途观的订单仍然只增不减，由此足以看出途观的受欢迎程度以及消费者对途观的认可，当然这也是和途观本身优良的品质和较之日系对手没有太大价格差异这些优点分不开的，途观无愧于这个级别欧系SUV的代表。

　　欧系SUV中较具代表性的还有雷诺科雷傲，虽然采用的是日产奇骏的底盘技术和动力总成，但外观却沿袭了法系车固有的浪漫风情。除此之外，科雷傲在车内舒适性配置和人性化设计方面有着自己的独到之处，而整体配置也并不输给其他竞争对手。

　　美系代表：雪佛兰科帕奇

　　指导价: 24.68-26.38万元

　　其他美系SUV：吉普指南者/自由客、道奇酷博

　　新款科帕奇的车身尺寸跟老款相比差别不大，但是外形设计却改动明显，一分为二的雪佛兰家族式前进气格栅面积更大更霸气，前大灯的造型也多了些棱角，再加上镶嵌着金属护板和黑色装饰的保险杆，新款科帕奇变得更加硬朗了。

　　对于新科帕奇来说，车身侧面最明显的变化就是前轮斜上方，类似三角形的进气口改为了刺刀式的进气口样式，更为动感的效果非常符合新科帕奇的外观。车尾的设计还是很好地延续了老款车型的风格，只是尾灯被改为了更加晶莹剔透的炮筒式灯组，看看起来更为时尚动感。

　　新款科帕奇的中控台改变同样十分明显，曾经的仿桃木被取消，但是却依托全黑的内饰氛围、冰蓝色的背光和环绕式的双驾驶座舱样式赋予了该车更加高档的感觉和气质。总的来说，新科帕奇无论是从选材用料以及色调的搭配，都更有质感和现代气息。方向盘造型维持了老款的模样，但功能方面更为强大，其中左侧不仅增加了蓝牙面体功能，在其右侧还能够手不离把的控制空调风量和出风位置，颇为少见。

　　新科帕奇延续5座和7座两种选择，舒适版车型均为5座、豪华版车型均为7座。不过平时为了保证后部的储物能力，很少会将第三排座椅翻起。如果还想获得更大的储物空间，那就只需将第二排座椅放倒，高达1577升的储物空间就随时供你使用。

　　新款科帕奇搭载了全新的2.4L EcoTEC DVVT发动机，该发动机相比老款而言，最大功率提升了23千瓦，达到123千瓦/5600转，最大扭矩提升了10牛米，达到230牛米/4600转。与新发动机搭档的也是一款全新的智能6挡手自一体变速箱，带有Eco燃油经济模式，开启后在仪表盘右下角会有该功能显示。

　　编辑点评：作为原装进口的SUV，科帕奇不到25万左右的价格却拥有宽敞的空间、丰富的车内配置、适时四驱的驱动方式和通用全新的2.4L EcoTEC DVVT发动机这些优势，相比其他对手有着很大的优势。

　　相比科帕奇，新款指南者的外形更加符合人们传统意义中美国肌肉车的形象，虽然比起同级竞争对手，新指南者在配置和内饰精细度方面仍然不占优势，但花较少的钱就能买到一辆如大切诺基般刚硬外观的四驱SUV，这是众多Jeep迷们梦寐以求的事情。

　　除了外观设计上更突出的是Jeep原汁原味的硬朗和复古外，自由客跟新款指南者没有太多的本质区别，相同的底盘技术和动力系统，相同的内饰风格和布局，自由客的存在只是让消费者有更多的选择，毕竟还是有不少人喜欢复古的硬派SUV范儿。

　　道奇酷博的定位其实跟日产逍客有几分相似，并不算是真正意义的SUV，厂家在宣传时也只是把其定位为一辆跨界车型。但如果是想要一辆具备美国硬派肌肉车外观的SUV作为日常代表，酷博的各项表现还是很令人满意的。

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　　日系代表：东风本田CR-V

　　指导价: 18.98-26.28万元

　　其他日系SUV：一汽丰田RAV4、东风日产奇骏

　　本田CR-V的整体身材毋庸置疑，属于典型的SUV风格，但是与传统的SUV车型相比，那些硬朗直率的边边角角却没有在这款车上出现，取而代之的是那些柔和但并不夸张的线条，动感时尚的前大灯，圆弧形的侧窗等等这些并非属于传统SUV的元素，让它看上去多了不少亲和力，也逐渐引领了国内市场的全新需求。

　　CR-V的内饰整体是传统的日系风格，外在的温和也在内部设计上传递给使用者。不管是做工还是用料都很显档次，深浅搭配加上银色装饰件呈现出一种简单干净的味道。中控台使用了大量软质材料，非常注重质感。

　　在空间方面，CR-V充分延续了日系车型在这个领域的优势，再加上本身车身尺寸也比轿车大出不少来，所以空间宽敞是绝对毋庸置疑的。

　　CR-V配备的是一台2.0L自然吸气发动机，这款发动机集成了很多本田较为先进的技术，除了市面上常见的双顶置凸轮轴之外，还拥有i-VTEC可变气门正时的技术，它最大的优势就是可以提供更精准的配气，从而提高燃油的燃烧效率并且提升功率扭矩数据降低燃油消耗量。这款发动机的最大功率是110千瓦，最大扭矩是190牛米，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车，舒适性和灵活性才是其最终的诉求。与发动机相对应的是5挡自动变速箱，较多的挡位使CR-V在换挡过程中动力输出更为平顺，同时燃油经济性也更加优秀。

　　编辑点评：CR-V是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车，而它上市之初国内市场也刚好缺少这样一款外观相对时尚与运动的SUV车型，所以在未来的好几年时间里，本田CR-V都拥有十分优秀的市场销售业绩，说它在城市SUV领域占有霸主的地位也绝对不会有人反对。

　　丰田的RAV4也算是日系SUV中的佼佼者，虽然外形有点不够新，但是整车感觉精致耐看，而红色、白色等时尚的颜色还招引了不少女性车主，这点是硬派SUV所不能及的，而底盘功力和还算不错的越野性能则能满足男性买家的户外需求。

　　奇骏拥有彪悍的传统SUV肌肉男造型，虽然归属于城市型SUV的范畴，但其在越野性能方面却也算城市型SUV中的佼佼者，对于喜欢周末去郊区游玩或者喜欢自驾游的消费者来说，奇骏也是一个不错的选择。

　　韩系代表：北京现代ix35

　　厂商指导价: 16.98-24.28万元

　　相同车型：东风悦达起亚智跑

　　ix35的长、宽、高分别为4420毫米、1820毫米和1660毫米，外形应用了现代当前的“流体雕塑”设计理念，整体车身随处穿插着CROSS风格。前脸看似十分狰狞，全新的六角形进气格栅凸显着现代最新家族脸谱设计，车身侧面线条流畅，刚柔并济。

　　ix35的内饰设计同样秉承了追求年轻时尚的风格，让人耳目一新，但在拥有不错科技感的同时，实用性也得以保障，各个功能区分布局清晰，操作简单明了。两段式的全景天窗面积很大，前后分段距离间隔较大，充分照顾了后排乘客。此外，ix35的后备箱设计的很规整，后排座椅放倒之后可由465L提升到1436L，座椅放倒方式很简单，放倒之后地板有一点小小的坡度，不过并不影响日常使用。

　　动力方面，ix35的2.0L θ-Ⅱ全铝发动机拥有双VVT与VIS技术，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为194牛米，数值调校与智跑的完全一致。怠速状态下震动与噪音控制很到位，在车内几乎察觉不到，正常起步，低扭下动力一般，感觉推动车身正好够用。与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，这款变速箱是现代自主研发的新型变速箱，官方介绍说可以30万公里内无须更换变速箱油。