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在炎炎夏日中行车，空调的性能对于驾乘人员而言尤为重要。可在目前的车市中，除了那些注重后排VIP用户的商务车会有后排的空调出风口，一般车型还都停留在前排空调的设计上。而今天，编者就要为各位网友推荐6款带有后排空调出风口的紧凑型车。
速腾
价格区间：14.88-18.48万
环顾速腾1.4T的外观，就外观的变化，速腾1.4TSI似乎还够不上是一款新车，除了在车尾部多了一个镀铬装饰条以外，其他保持了过去的一贯风格，流线型车身设计，外观有些时尚现代，但又不乏沉稳之气。平格栅前脸继续采用使得速腾保持了简洁明快的整体风格，晶透卤素集成式前大灯，圆润饱满极具动感。
拉开车门，稍加注意便可看到迎宾踏板，我想这也是1.4TSI为数不多的增配之一，坐进速腾驾驶舱，一股熟悉的感觉，不过内饰的材质已不再像早期的速腾那样精致用料扎实了，毫无质感的米色塑料与硬邦邦的手感均是简配下来的结果。
从空间上来看，速腾貌似并不想逾越紧凑型车这一概念，所以依旧保持了2578的轴距。后排座椅空调出风口的设计也更多的是出现在中级车的配置当中，在人性化方面，速腾依然在同级别车中处于领先水平。
最后还是说说动力总成的表现。首先，从数据上来看，虽然取消了机械增压与华而不实的分层燃烧技术，依然能够在5000转时发挥出96千瓦功率，而在1750转至3500转之间时，则可以爆发出220牛米的最大扭矩，这已经与之前速腾所匹配的1.8T的最大扭矩相同了。要达成如此优秀的数据，高效率的涡轮增压与缸内直喷技术功不可没。
高尔夫6
价格区间：12.58-16.68万
第六代高尔夫整体线条流畅，干练。与上代车型相比没有臃肿的感觉，“运动范”十足。第六代高尔夫在长度方面有所增加，达到了4199mm/1786mm/1479mm，轴距也增加到了2578mm。车身侧面，总体采用流线型线条设计，高腰线从车头贯穿至车尾，很有“钢炮”味道。车尾线条简洁，充分体现了大众一贯的设计风格。
虽然外观运动，但第六代高尔夫内饰依旧很“大众”，深浅内饰更贴近家用需求。打开车门，车窗按键样式虽然与速腾一样，但稍有倾斜的车窗升降按钮则比速腾运动，且手感较好。车门上的储物槽有些狭小。第六代高尔夫内饰更多体现了大众的优良做工，虽然没有外观那样吸引人，但各个按键手感依旧。内饰的不变设计风格多少给我们带来了审美疲劳，但同时也给我们带来了习惯。
后排提供了空调出风口以及伸缩式杯架，这样的设计在大众速腾以上的车型才能出现，可以说第六代高尔夫的配置相当高了。因为第六代高尔夫加长了轴距，所以后排空间尚可，只是三指的腿部空间略显局促。包裹性虽不如前排座椅，但还算够用。
下面重点介绍一下第六代高尔夫发动机，第六代高尔夫采用1.4升涡轮增压发动机，最大功率96KW/5000rpm，最大扭矩220N.m/1750-3500rpm，并搭配了7速DSG双离合变速器，让动力输出更加顺畅。7速DSG双离合变速器还提供了“D”“S”两个档位，为不同的驾驶员提供完全不同的驾驶感受。
明锐
价格区间：12.34-18.55万
明锐——这个由上海大众斯柯达引进中国的第一个产品，在继承了斯柯达的经典家族特征之后，斯柯达Octavia明锐更融入了流畅的造型，配合锐利的车身线条与均衡的车身比例，使Octavia明锐车型给人带来一种简约精干、雅致尊贵的视觉享受。
明锐全系8款车型中，有4款逸仕版搭载的是手动空调，而逸尊版和1.8T自动逸仕版采用的是自动空调，另外，明锐全系还在后排中央配有出风口，不仅如此，在前排座椅下面也有出风口，使后排座上的人员都能得到舒适享受。
其次，3款逸尊版高配车型前排还可以根据人员自身需求，驾驶员与副驾驶座进行温度分区控制，这样的话可以更好的协调车内人员对温度的自身需要。另外，明锐的空调系统还具备空气调节和花粉过滤功能，可以过滤掉外部空气中的一些粉尘或杂物，保持车内空气清新。
动力系统方面，新明锐将有1.6升，1.8T，1.4T和2.0升车型面世。此款车型为2.0升自然气息直列四缸发动机，动力系统与老款2.0升没有变化，最大功率88KW，最大扭矩180N.m。与TSI车型搭配的是6速DSG双离合变速器，而普通自然吸气发动机仍使用Tiptronic6速手自一体变速器。
荣威550
价格区间：15.48-18.98万
从整体上来看，你会发现荣威550是一款极具年轻感染力的车，给人一种异常强烈的贴地运动感，跑味十足，在车流中也很容易留下一个让人印象深刻的背影，在中性家用风格占主流的国产中级轿车中，荣威550可谓是最具激情也是最个性的一个。
荣威550宣扬的是数字轿车，全面的科技配置一直是惹人称道，其空调制冷效果也非常出色。从上表我们可以看到，荣威550全系采用了自动空调，高配备的是创新节能的空调系统——Climate-Tech车内自动空调控制系统，同时有三款车型具有全自动左右独立控制温度调节系统，车内可以实现分区控温，并且装备有后排出风口，满足不同驾乘者的温度需求。
荣威550还可以通过调节侧通风门，引进温度较低的新风混合到中央出风口，缓和车内燥热的环境，提供舒适空间；而且，这些温度较低的新风保证车内的空气质量，让驾驶者随时保持清醒，避免疲劳驾驶的安全隐患。
我们大概可以把这款1.8升的自然吸气发动机理解成为拆去涡轮增压的那款1.8T发动机的简化版，考虑到研发成本我想上汽不会单独再开发一款1.8升的汽油发动机。这台发动机在怠速时非常安静，在车厢内基本听不到运转的声音，但随着转速的拉高变得有些难听。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -? 福克斯
价格区间：13.49-15.19万
从前部看去，醒目的X焦点仍然是福克斯的标志性设计。不同之处在于X两侧的大灯，全新设计的大灯与同门师兄蒙迪欧致胜异曲同工，较老款略显中庸的造型增添了一份凌厉的气势。前格栅上部与“大嘴”处镶嵌了镀铬装饰条，提升了整体档次。
坐进车内，感觉新福克斯在做工方面较老款提高了一大块，无论是重新设计的中控台，还是在材质方面的选择上。新的福克斯上升了一个更高的档次。在一些细节的处理上，福克斯也下了功夫，出色的人机工程学设计，让每一位坐进福克斯的人们都对它赞不绝口。
我们试驾的时候，福克斯还没有正式上市，所以我们也没有得到准确的官方资料。但在试驾的体验过程中，我们看到了CD、天窗、4气囊、后排出风口、音频输出端口等舒适性及安全性装备。
发动引擎，你马上能找到那份熟悉的感觉，曾经驾驶过福克斯的快感在第一时间反馈给你的大脑。反置式发动机以及可变进气歧管将发动机的能效发挥至最大，经过具有F1赛车调校经验的Cosworth发动机调校技术，使这款发动机在2000转/分就可爆发90%的扭力。
408
价格区间：13.59-16.99万
408是标致品牌的第八代车型之一，也是国产的第一款“4”系标致车型。尽管它上市的时间不长，不过凭借车身超大、配置丰富的优点而受到了媒体和广大消费者的关注，那么，它在空调方面会有怎样的表现呢？
标致408全系有7款车型，为了降低入门级价格以吸引更多消费者眼球，入门级的3款舒适版仅采用的是手动空调，并且具备其它功能，而其它4款豪华型与尊贵型搭载的是自动空调，并且4款车型后排中央均配有空调出风口。三个圆形空调出风口以及空调控制面板的造型，完全来自于标致308的设计。
标致408空调控制面板的样式也很有特点，在4款高配置的车型上，装备了自动双温区空调，并且在前风挡下端装备了光线传感器，可以根据光照强度改变调节空调出风量。正是这一功能，在夏季空调可以更加迅速的自动调整空调出风量，全车多达15个空调出风口，不仅是前排，后排同样能有着更加清爽的舒适的乘坐环境。
双顶置凸轮轴16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有CVTS（连续可变正时系统）技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上。
编者的话：
速腾和高尔夫6本就是同平台下的产物，他们之间的抉择可能主要还是三厢和两厢之争吧。明锐通过近期的改款，推出了搭载1.4T+DSG黄金组合的车型，有效的提升了其竞争力。荣威550则向来就被称为最像“合资品牌”的自主品牌，不管是外形设计还是内饰做工等等都已经超越了普通自主车型，只不过略少的4S店可能会拉销量的后腿。福克斯在国内一直是主打运动路线，但随着多次改款其一直被诟病的“糙内饰”正在慢慢的有所改观，而且人性化设计也在进一步加强。标志408 则是这几款车型中最新上市的，就像其广告词一样该车具有较大的空间表现，并且整体的舒适性表现都不错。
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