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来自山西的小霍希望购买一辆30万元之内的城市SUV，他的要求是这款车能有较大的空间，与其自身气质相符的硬朗风格以及能够应付不佳路况的通过能力。经过海选之后，途观、科帕奇、RAV4和森林人四款车型进入最后的PK。于是我们邀请小霍从山西来到北京，亲身体验选出心仪的座驾。
尽管平时在大街上能够无意间见到这4款车，但把他们凑齐了一次看个究竟的机会还是比较少的。PK的第一个环节就是外观的比较。那么究竟在小霍的心里，哪款车的外观最符合他心中的完美座驾呢?
上海大众途观2010款四驱精英版
“凶狠”与精致并存
官方指导价：28.18万元
小霍首先来到途观旁边，也许在很多网友看来，圆润精致的途观并不能和“纯爷们”有太多联系，但小霍并不这么想。原因就是途观上翘的灯眉营造出的“凶狠”的目光。途观国产之后与进口Tiguan相比，前脸进行了“适应本土化”的改动，得到的大嘴效果比Tiguan更显大气，所以途观的凶狠风格小霍还是较为满意。
途观的车身细节非常的细致，雾灯和门框边沿的镀铬饰件恰到好处，亚光金属色行李架和尾部小巧的扰流板都很精致。很多大众的车主都已经习惯了尾部的大众LOGO担负着开启后备箱按钮的职责，但是途观并没有延续这一设计，而是将开启按钮设计在了牌照框内。
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雪佛兰科帕奇2010款自动旗舰版 美系硬派SUV范儿
官方指导价：27.58万元
科帕奇与其他三款车型相比，外观上明显大出一圈。的确，在尺寸上科帕奇是三维最“丰满”的一位选手。与途观的精致不同，科帕奇的外观充满了肌肉感，中央隆起的发动机盖以及向外突出的轮眉，都展示科帕奇粗犷的一面。保险杠和包围全部都是塑料材质，保持着美系硬派SUV的气质。
科帕奇的前后保险杠下方都有金属护板，与网状的进气格栅搭配，不仅视觉效果不俗，在通过路况不佳路段时，能够实实在在的起到保护作用。另外科帕奇的尾窗能够单独开启，这样在收放小件行李时非常方便，不用打开尾门即可完成，尤其适合城市用户使用。
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一汽丰田RAV4 2009款2.4L自动豪华版?运动+时尚
官方指导价：24.68万元
也许是两台车都是黑色的缘故，从一开始编辑和小霍就都不约而同的发现RAV4和科帕奇的外观，尤其是正面看起来非常的相似。但与科帕奇不同，RAV4的外观更加圆润时尚一些。由于这辆车来自笔者的同事，车主为其加装了前后镀铬保险杠和铝合金踏板等装备，而这些情况将被小霍忽视。?
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尽管不像科帕奇那么粗犷，RAV4的外观依然十分饱满，线条的肌肉感也很强，而且看起来也更加运动一些。与其他三部车不同，RAV4采用了侧开尾门和把备胎布置在尾门上的设计，小霍认为这样的设计使用起来非常方便。这辆RAV4的车主为车身安装了不少镀铬饰件，笔者认为这一做法不值得推广。因为此类配件往往出自山寨小厂，质量良莠不齐，而且其“上身”后的效果往往犹如画蛇添足。
? 斯巴鲁森林人2010款2.5XS豪华型
日系公路凶狠范儿
官方指导价：26.98万元
最后一辆斯巴鲁森林人，风格与前面几部车完全不同。方正的车身与平直的线条，令森林人的外观属于简约的日系凶狠范儿。虽然这台森林人并不是顶配的2.5T版本，发动机盖上没有张扬的中冷进气口，但仍能感觉到其身上散发出的阵阵“杀气”，而这种杀气明显更偏向其所体现的公路性能。
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用朴实无华来形容森林人的外观最为恰当，简约的风格流露在车身的每一处细节。小霍本身非常喜欢简约风格，所以对森林人的这种简单直接也非常喜爱。只是小霍发现了一个问题，另外三部车都配备了透镜氙气大灯，而森林人全系却没有这一装备，这令森林人在“目光”上失分不少。
外观体验完毕之后，小霍将分别坐进四款SUV内进行深度体验。不过这一部分将不涉及车辆的动力配置以及性能方面的比较。爱卡汽车专业的评测团队已经对这几款车进行过详细测试，而他们的测试结果将成为小霍购车过程中重要的参考信息。在本文中也会有关于这几辆车的测试回顾穿插于文章之中。
途观内饰非常精致，尤其这台全黑内饰版本，看起来科技感极强。全车的做工与用料体现出了途观作为一款德系轿车的优势，中控台被大量软性材质所覆盖，氛围豪华。黑底白字的仪表很有科技感，而这台顶配车型所装备的全景天窗更是令小霍非常喜欢。
空间是小霍另一个非常关注的方面。途观的尺寸在四部车中算不上大，以小霍176CM的身高，坐在前排，头部空间为一拳左右，还算比较宽敞。但后排的情况就不那么乐观，标准坐姿下勉强只有两指的头部空间。但腿部空间非常宽敞，达到了两拳还有余，这也是国产途观对轴距进行了小幅加长后的效果。
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现在市面上主流的SUV，后排座椅都可以进行空间上的多种变换。途观同样能够把后排座椅进行4/6分折或者全部放倒。另外为了直观的显示后备箱的储物能力，我们使用了爱卡测量空间的储物箱道具。途观要全部放下这些箱子，必须把第二排座椅放倒才行。
虽然国产途观在轴距和接近角上与进口Tiguan稍有不同，但动力系统和四驱系统都别无二致。所以对于进口大众Tiguan的四驱测试可以帮助小霍全面的了解途观的四驱性能。
从途观出来之后，小霍进入了科帕奇内部。与途观相比，科帕奇的内饰完全是另一种风格，可以形容为“美系豪华范儿”。这辆科帕奇与老款相比，内饰进行了大幅的升级改动，不但对中控和仪表进行了重新设计，而且用料和做工也都有大幅度的提升。
科帕奇的方向盘由真皮包裹，较为宽大的尺寸是美系SUV的典型特征，不过手感还是非常不错。方向盘的两侧布置了大量的多功能按键，使用起来非常方便。科帕奇的真皮座椅非常宽大柔软，就像家里的真皮沙发，中控台中部的多功能显示屏能够有显示非常丰富的信息。
作为四辆SUV中尺寸最大的一辆，科帕奇在空间体验环节理应交出满意答卷。在标准坐姿下，小霍在前排获得的头部空间大大超过了一拳。而在后排，头部空间同样明显超过了一拳，可以说科帕奇的内部空间非常的宽敞。而后排的腿部空间，也达到了两拳。
与其他三部SUV不同，科帕奇带有第三排座位，是一款7座SUV，这样在实用性上就得到了很大的延展，非常适合一个大家庭出游。小霍的身材属于比较强壮的类型，坐在最后一排虽然空间比较紧张，但也并不是特别的局促。而且最后一排也有安全带，充分考虑到了安全的因素。
科帕奇的第三排座椅可以完全放倒，形成一个非常平的后备箱空间，与其他几部车的后备箱空间相比也毫不逊色。放倒第三排座椅后，即可以轻松的装载下测试空间的道具。至于科帕奇的性能究竟如何，下面的两篇评测报告可有非常详细的阐述。
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? RAV4的内饰保持着日本车故有的精细，各种按键的布置合理，上车后你很容易找到你想找的按键，即使你不看说明书，凭着经验也能方便的操作。要说有特色的设置，RAV4上配备了一键启动的按钮，另外RAV4独具个性的将后视镜调节按钮安置在了中央扶手的前方。
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小霍坐进RAV4的车内，对RAV4的空间、坐姿还是比较满意的，RAV4坐着比较舒服，视线也不错，车内头顶还有一拳的空间。我们准备的这辆RAV4因为是朋友的车，所以铺了亚麻的坐垫，所以在空间对比时RAV4本身还要稍稍吃一些亏。
除了前排，更令人意想不到的是RAV4的后排头部空间非常的充裕，远远超过了一拳的距离，对比其他的三款车型而言，这是因为RAV4的后排座椅较低，靠背倾斜角较大的原因。我们再看看RAV4的后排腿部空间，RAV4的后排腿部也轻松的达到了两拳的空间，达到了此级别主流SUV的水平。
在乘坐空间上RAV4并没有什么劣势，在我们做后备箱空间测试时，RAV4需要放倒第二排座椅才能装下全部的道具，顺利完成了我们的测试，家庭日常使用，偶尔郊游什么的也完全可以应付！
森林人的内饰完全是年轻化的基调，内饰做工在日系车中虽谈不上最为精细，但却有其独特的风格。小尺寸的方向盘，简约的内饰，给人最直观的感受就是好开。当车辆启动时森林人的仪表自检过程非常有特色，三个指针会顺时针转动一个来回，给人以种蓄势待发，做好准备马上要飞奔的感觉。森林人的中控区和其他车相比非常简单，造型不错，而且实用。大尺寸的天窗更是森林人的一大亮点，大天窗带来的跟自然的亲近感是很多年轻人喜欢的。
得益于四四方方的车身造型，森林人的空间表现挺不错的，肩部的横向空间非常好。前排头部空间上森林人也超过了一拳，令人满意。但后排头部空间上森林人就只能说差强人意了，毕竟森林人比其他车都稍微低一些。后排腿部空间森林人只能说是够用，这是因为森林人把部分空间都让给了后备箱，这让车的实用性大大增加。
后备箱大的优势在我们的后备箱空间测试中就得意体现，森林人的后备箱很轻松的就装下了我们的道具，第二排座椅压根就不用动！至于森林人的四驱系统表现究竟如何，爱卡的专业评测团队已经给出了答案。
结语：其实在《量身购车攻略IV（上）》篇文章中，就有不少网友留言认为小霍会选择科帕奇。至于为什么选择科帕奇，小霍的答案是车身大，造型MAN，空间宽敞。另外很重要的一点就是，三款基本处于统一价格区间的SUV，拥有最大车身尺寸和最大发动机排量的科帕奇在性价比上的表现自然比较突出，虽然相应的有可能会在燃油经济性商有一定劣势，但优势同样非常突出。其实其他几辆车也都是这一级别中非常畅销的车型，只是针对不同类型消费者，需求有所不同，关键是从每个不同购车者的实际需求出发，做出最为合适的选择。而参与此篇文章的编辑也都认为，科帕奇和小霍是最搭的一对。
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