| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
有这么一些车，它们由合资品牌一手打造，且其设计方向主要针对中国市场需求。它们所使用的核心技术或不是最先进的，进而常被人质疑其“血统”是否纯正。但是，它们在销量方面的表现还算不错，因此，厂商也计划为它们推出继任者。
今天，编辑将与大家一同展望一些即将上市，或有望推出的合资“中国车”，之所以如此称呼它们，是因为这几款车将悬挂各自合资品牌中海外车企的LOGO，但却不是“全球车”，而是仅在国内销售。
东风标致308
——上市日期：10月20日
东风标致308是一款全新车型，它与标致在海外投放的308完全是两款不同产品。国产308是一款三厢车，它与307、408共享平台，并且动力也完全相同。但外观尺寸及轴距要比307多出不少，官方将其定位介于307与408之间，从而进步一将紧凑级车市场细分，抢占更多份额。
东风标致308无疑是一款专为中国市场打造的三厢车，客观来讲，这款车的外形及内饰设计较为顺眼，只是多年不变的平台、动力匹配会让人感到疲劳。此外，预计国产308的价格也将与其定位相同，在307与408间起到承上启下作用。
上海大众 换代朗逸
——上市日期：2013年
关于上海大众朗逸：
上海大众凭借朗逸车型的设计，在大众总部得到了更多话语权。这款车由上海大众主导设计，官方称，该车融入了诸多体现中国传统文化的审美观念，是专为中国消费者度身打造的产品。
朗逸的“平台”并不先进。这款车基于大众PQ34（大众第四代紧凑轿车平台）平台打造，要比市面上在售的速腾、第六代高尔夫等车型使用的PQ35平台相对落后。
新一代朗逸相关信息：
有消息称，朗逸将于2013年换代，而其被多次曝光的谍照显示，新一代朗逸将融入大众全新的家族式前脸，尾部线条则与新帕萨特有几分相似。动力方面，预计新车型将沿用现款车型中的1.6L和1.4TSI发动机，传动方面或将与5速手动、6手自一体，或7速双离合变速器相匹配。
『疑似换代朗逸海外谍照』
其实，朗逸的动力系统并不落后，甚至不夸张的说，其“TSI+DSG”的动力匹配在同级车中还处于领先地位，只是其平台相对老旧了些，而新车型是否仍会出自PQ34，目前还是个谜。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -一汽-大众 新一代宝来
——上市日期：预计明年9月
关于一汽-大众 新宝来：
与朗逸情况相类似，新宝来也是一款带有中国特色的车型。这款车是由一汽-大众与德国大众共同研发，官方将其称作一款符合中国消费者主流价值观的全面型A级轿车。
新宝来虽然基于PQ34平台打造，但与基于第四代高尔夫衍生出的三厢车型BORA宝来不同，新宝来的外形、内饰采用了全新的设计，并且车身尺寸也有所升级。
新一代宝来相关信息：
算起来，新宝来上市至今已有三年之多，近日，有媒体消息称，新款宝来即将于明年9月上市。这款车内部代号为BORA GP，是现款宝来的垂直升级产品。从之前曝光的效果图看，新款宝来前脸将换上大众新家族容颜，同时内饰方面也将有不同程度的改动。
『之前曾曝光的新宝来假想图』
另有息称，新款宝来在沿用现款车动力外，还将搭载大众的1.8TSI发动机。但编辑认为，从目前宝来在一汽-大众产品阵营所担任的角色看，使用1.8TSI的可能性并不大。
“南北大众”的“内战”早已爆发，未来，新款宝来与新一代朗逸无疑将继续成为直接竞争对手。两者都主打“为人民服务”牌，但谁又能最终赢得国人欢心呢？个人觉得定价将起决定作用。
上海通用别克 换代凯越
——上市日期：或1012年
关于别克凯越:
与前几款车不同，别克凯越并不仅针对中国市场销售，而是起初由通用大宇设计中心进行设计，随后在韩国上市，之后才贴上别克标进入国内。
为此，也有许多朋友认为凯越是一款“韩国车”，而官方给出的解释是，凯越综合了通用全球范围的力量，仅是通用大宇设计中心在韩国，诸如零部件等均由国际多个供应商提供。
新一代凯越相关信息：
在此，需要强调的是，接下来说的新一代凯越不是“英朗兄弟”，而这款车有可能仅在国内推出，是现款凯越的换代产品。还记得是在去年，有媒体曝光了一份国产新凯越的计划表。其中显示国产凯越有望在2012年研发完毕。
目前，尽管官方尚未公布有关换代凯越的任何消息，但不妨让我们简单设想一下。如果说最早的凯越不是一款仅在国内销售的车型，那么上海通用有可能研发的新一代凯越将无疑只属于中国市场。
鉴于泛亚设计中心的存在，上海通用完全有能力研发新一代凯越，而这款车也将被看做，在英朗、科鲁兹之下，宝骏630之上的衔接之作。另据媒体报道称，未来，新一代凯越将继续沿用现款车的平台，而动力方面则会舍弃原有的1.6L发动机，取而代之的是一款1.5L发动机。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -在简单了解即将上市的这几款合资“中国车”后，我们不难发现，它们有着不少相同的特点，以及优略势。下面，我们将从这几方面做进一步分析。
合资“中国车”存在诸多共同点
——三厢紧凑级家轿、销量好
在目前的国内汽车市场中，紧凑级车市场无疑还是占整体比例最大的，也就是说，目前，大多数国人仍喜欢紧凑家轿，并愿意将该级别车型当做自己的首次购车类型。
不仅如此，无论是朗逸、新宝来，以及凯越和即将上市的东风标致308，它们的设计虽没有太多出彩之处，但普遍易被国人接受，符合中国消费者的口味。加之三厢车设计，更是满足了中国人对于三厢车的偏好。
『2011年 9月销量排名前十位的轿车』
此外，通过以上数据能够看到，除了东风标致308还未上市外，其余车型的销量均处于同级车中领先位置，尤其是凯越和朗逸，分居2011年1-9月的全国汽车销量冠、亚军。
综上所述，合资品牌在设计专为中国市场而生的产品前，已做好大量功课。它们知道消费者想要什么，从而更有目标的针对这些消费者需求设计汽车。
合资“中国车”的关键优势：
——品牌认知度高
相比于自主品牌，或是合资自主品牌，合资汽车品牌推出的“中国车”上，悬挂的车标与其合资公司产品的LOGO相一致。而消费者有时也会忽略产品是否拥有全球车的DNA，更多的是关心自己购买的合资车型上是否挂有外方汽车品牌LOGO。
『9月销量排名前十位的轿车生产企业』
另据统计，目前身居1-9月销量排名前三位的轿车生产企业，依次为上海通用、上海大众、一汽-大众，由此我们可以看出，这三个品牌推出的“中国车”不怕没有群众基础。
车型参数 | 上海大众 朗逸 | 一汽-大众 新宝来 | 上海通用别克 凯越 | 东风标致 308 |
| 长（mm） | 4608 | 4540 | 4515 | 4558 |
| 宽（mm） | 1743 | 1775 | 1725 | 1805 |
| 高（mm） | 1465 | 1467 | 1445 | 1505 |
轴距（mm） | 2610 | 2610 | 2600 | 2612 |
此外，如果是围绕中国人需求研发的汽车，那么必然考虑到国人“喜大”的特点，而在这一点上，编辑认为，正是上表中车型的优势。从数据能看到，相比同级别车型，这些车在车身尺寸及轴距方面的数据表现还是比较理想的。
合资“中国车”的劣势：
——“血统”不纯
由于带有“中国色彩”，当面对那些合资“中国车”时，大多数朋友会质疑它们的血统，甚至连外国媒体也拿一些仅在中国市场生存的合资车调侃。从而导致注重车辆“原汁原味”的消费者对其敬而远之。
——技术略显老旧
另外，合资“中国车”有一个通病，就是所使用的技术相对老旧。一台使用多年未曾改变的动力系统在合资“中国车”应用的例子并不乏少数，而平台不变仅是内外有所调整的合资“中国车”也较为常见。这种现象，无疑会让一些对技术敏感的朋友失去胃口。
结语：
关于合资“中国车”，个人觉得应该一分为二的看待。注重血统的朋友势必会选择相对更纯粹的“全球车”这并不代表缺乏务实性；但国内汽车销量也告诉我们，合资“中国车”也有不小的市场，因为它们符合中国人的口味。只是，希望合资厂商为国人打造汽车的时候，能更加注种新技术的应用，因为在信息越发透明化的今天，我们不再想慢别人一拍。(齐天翔)
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
