品质成熟够大气 30万最有面子热销车型导购_新闻台

　　本田雅阁

　　指导价：18.68-34.28万

　　推荐理由：外形大气，空间大，经典

　　不足：性能平庸

　　雅阁外形设计帅气大方，从外观到内饰设计都非常精细，各处都十分具有人性化，空间宽敞，乘坐感十分舒适，操控综合性能也非常好，操控时的视野比较开阔。

　　2011款雅阁以高质感和运动感为开发理念，继承雅阁一贯的风格，以动感和质感的提升，带来全方位的感官超越。外观更显动感豪华，前保险杠与前格栅在质感方面焕然一新，新的造型与左右前大灯的衔接更为流畅，形成一体化的运动感前脸。尾部雾灯加装高级的镀铬饰件，令尾部造型更为炫目；17英寸大轮毂轮胎动感十足，彰显个性，令驾驭极富激情。

　　新车内饰采用了全新木纹的桃木饰条，方向盘处也加入了桃木饰条；之前仅有高配车型可选的黑色内饰在2011款中2.4EXL-Navi也可以选择。

　　大众CC

　　指导价：25.38-30.08万

　　推荐理由：外观流畅，动感十足，操控乐趣无穷

　　不足：后排空间紧张

　　CC从平台到技术都来自迈腾，但它显然要比迈腾更加高档化，不仅体现在材质工艺上，在精神层面也是如此，CC的车主往往有颗年轻的心，向往时尚而又不事张扬，而CC恰恰也是这样。

　　大众标志性的U型前脸在CC上得到进一步发挥，车灯的也更加飘逸，构成一个极具个性并令人印象深刻的前脸，可以说CC是这一风格的巅峰之作，如今大众家族已经不再采用这种线条转而变成六代高尔夫那样的平直车头造型，这种张扬的设计恐怕以后很难在大众车上找到了。

　　CC的内饰仍然是典型的大众汽车风格，各种功能布局都很熟悉，没有更多的亮点，但很实用也很合理。方向盘的造型来自高尔夫6，而材质工艺确实是大众国产车中的佼佼者，也符合CC国产最高端大众车的身份。CC内饰除了深浅两种常见配色外，还有很显档次的棕黄色，很有感觉。拉丝铝质面板也提升了运动效果。

　　现款搭载2.0TSI发动机的一汽-大众CC车型，其最大输出功率为147kw/5100-6000rpm，峰值扭矩为 280Nm/1700-5000rpm，与之合作的为6速DSG双离合变速箱。而新推出的、作为入门款车型的1.8TSI动力为 118kw/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4200rpm。传动方面，新车换装了7速DSG双离合变速器，它将会比现款车型所匹配的6速DSG拥有更好的燃油经济性。

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　　奔驰C级

　　指导价：30.8-50.8万

　　推荐理由：外观动感，动力出色，细节优秀

　　不足：缺乏运动性，养护费高

　　奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。

　　奔驰C级是奔驰销量最大的车型。作为一款针对年轻群体的车型，奔驰C级拥有优雅型、时尚型两种前脸设计。在差异上，奔驰C级优雅型的发动机罩上挺立的三叉星徽标志，并配有镀铬镶边的雾灯。奔驰C级时尚型最大的特点则是三叉星徽标居于前格栅之上。奔驰C小改款换装了新设计的L形头灯，从而替代了老款车型的三角形设计。新款头灯内部不仅增加了LED转向灯，而且近光灯的造型也很新颖。除此之外，奔驰C小改款的前保险杠增加了横向LED日间行车灯，使得前脸更加立体感。

　　内饰也已经完成向现款奔驰E级车内饰造型的家族化靠拢。拥有全新的中控台面板设计，像E级轿车一样的中央多媒体屏幕构造，坡度较为倾斜的前中控台面板，和几乎垂直的更加规整的中央集控按钮群。奔驰C级大量采用镀铬装饰，仪表盘布局清晰。综合信息显示屏位于速度表和转速表之间，通过多功能方向盘上的按钮调节，不仅可以方便地对该系统进行操作，而且能够进行个性化设置。新型座椅设计配合C级中不同车型的风格，提供了更高的舒适性。

　　宝马3系

　　指导价：29.60-49.80万

　　推荐理由：外形典雅，动力强劲，操控感受一流

　　不足：油耗较高，价格较高，后排空间较小

　　3系是宝马的入门级车型，经过多年的改款，目前在产的3系是其系列的第五代产品。3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。

　　新BMW 3系只是小改款车型，因此它的变化并不明显：发动机仓上新增的棱线和全新设计的保险杠造型使它的车头看上去更加立体、宽大，成为全系标准配置的“天使眼”大灯增加了时下最流行的LED光源，除了细微的线条变化之外，同样增加了LED元素的尾灯，使其看上去更加时尚。

　　坐进新BMW 3的车内，仍然是熟悉的环境，不过细心观察之后，你可以发现它的改变。首当其冲的便是新一代 iDrive系统，位于挡把下方的控制键周围设有4个快捷按钮，可以使车载CD、收音机、导航和电话这几个功能之间的切换更加方便。

　　宝马3系的动力系统总成延续了其历史传统——直列+自然吸气，共有2.0L（100千瓦）、2.0L（115千瓦）和2.5L（L6）三个排量的发动机，这三款发动机都配备了双VANOS可变气门正时系统，可以对于气门开闭的升程和延时进行无极调整，这是宝马自然吸气发动机可以实现高功率和高转速的重要原因。由于宝马3系车型坚持采用直列+自然吸气技术，所以发机动力响应更加及时，更富操控乐趣。与三款发动机相匹配，宝马3系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱反应迅速且换挡过程平顺。宝马3系全系仍然坚持采用机械式手刹。悬架是影响一款车型操控性和舒适性的最重要的结构，宝马3系的前后悬架调节明显偏向操控性。

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　　奥迪A4L

　　指导价：29.10-57.81万

　　推荐理由：外观犀利，尊贵典雅，底盘稳定，转向灵活

　　不足：配置一般，油耗略高，屁股难看

　　奥迪A4L是德系豪华品牌唯一一款拉长的中型车产品，所以其相对于竞争对手奔驰C级和宝马3系最大的优势就在于后排空间，乘坐更加舒适。一汽大众奥迪A4L是基于第八代奥迪A4专为满足中国用户需求而拉长轴距的车型。

　　A4L外观的特点就是漂亮。泪眼大灯是A4L最典型的特征，大嘴的进气格栅是奥迪的传统，尾部线条不像前脸般凶狠，而是用非常圆润的曲线来中和前脸留给大家的印象。除此以外，平直的侧面线条仍然十分大气稳重，它还是一辆很“奥迪”的奥迪车。

　　A4L的内饰依然延续了奥迪家族式设计，做工精致和用料考究。A4L的中控台能找到大量的与A6L通用的部件。稍向驾驶员倾斜的黑色中控台，以及富有质感的黑色内饰，给人的感觉就是酷，仿佛置身于跑车之中。奥迪A4L内饰给人感觉更加偏向舒适，全系淡雅的浅灰色辅以仿桃木装饰，显得十分沉稳大气。

　　MX-5

　　指导价：29.98万

　　推荐理由：欧洲最便宜的小跑车

　　不足：国内价偏高、空间小

　　MX-5在路上奔跑时，其姿态的确十分优美。扁平的车厢设计，让MX-5有着贴地飞行的感觉，加上小巧的车身和极为稀有的数量，令MX-5成为车流中最夺目的亮点。

　　MX-5前脸上仍然保留了一些马自达传统的经典元素，圆润的车身线条、宽大的家族大嘴、可爱的“小眼睛”，看起来似乎还有点天真，简约而富有亲和力。刻意加宽的轮眉可能是唯一能够体现出一丝躁动的地方，简洁、平直的车身腰线加上同样平易近人的车尾还透出复古的美感。单看外形，说它是跑车，不如说是敞篷休闲车。

　　深色的内饰风格成为跑车统一的标准，MX-5也没有特立独行，黑搭银的配色方案令MX-5尽显科技感。中控台以塑料为主材，配以黑色真皮包裹的座椅和门内饰板， MX-5的跑味油然而生。造工也保持了日系品牌的精细，按钮触感优良。唯独是手刹的位置离驾驶者略远，使用起来感觉不太舒畅。

　　动力方面，马自达MX－5采用了一款2.0L自然进气发动机，最大功率118kw/6700rpm，最大扭矩188nm/5000rpm，这款车的发动机采用纵置，引擎缸径×冲程为87.5mm×83.1mm，较短的冲程也让这款发动机能迅速的提升发动机转速，能更快的进入高转速区，从而很快就进入扭矩爆发区。再加上前置后驱的设计，MX－5可以获得更好的操控性。

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　　日产天籁

　　指导价：19.08-37.18万

　　推荐理由：动力出色，内部舒适，造型大气

　　不足：不适合激情驾驶

　　新天籁是一款源自中国，走向世界的中高级轿车，全新的车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色。

　　新天籁的外观颇为另类，其强调的是一种柔美的风格，车身更多采用曲线设计，这也是日产所擅长的，用简洁的线条勾勒出不一样的车外形风格。总的来说，新天籁像是日系车和法系车的混种产品，虽说是各取所长，但总会感觉有那么一点不和谐、自然。

　　新天籁的内饰在色彩运用方面与第一代车型基本一致，提供浅米色、上深下浅和全黑色三种不同的搭配方案，由于国内消费者比较偏爱浅色内饰，因此国产的天籁主打的是浅米色内饰版本。新天籁的内饰造型大量借鉴了INTIMA概念车的设计，仍然在仪表台、排挡座、方向盘以及车门内板上大量采用了亚光质感的桃木装饰，仪表台上贯穿左右的桃木饰条清晰的分为上下两部分，层次更加分明。