品质更好性能更强 25万进口SUV导购_新闻台

　　JEEP吉普-自由客

　　JEEP吉普-自由客：硬汉RAMBO(兰博)的专驾

　　指导价格：23.89万元（2.4L运动版）

千万别对它车头观望太久，因为它有种魔力把你带回80年代的好莱呜

　　“不是所有的吉普都可以叫JEEP”，这句话似乎在讽刺国内某自主品牌。斯巴鲁家族有它的野猪脸、三菱家族有它的鲨鱼嘴等；在JEEP家族中，指南者等走“切诺基”的英俊小生路线后，除了指挥官，今天由自由客背起了继承JEEP品牌硬朗朴实的大旗，或者你可以称它“参谋长”。

　　JEEP自由客车身长：4424mm*1808mm*1712mm

　　你第一眼看见自由客脑里很自然浮现JEEP的LOGO，它就是一台专业的越野SUV。家族式的七孔进孔格栅!与时尚潇洒的指南者不同，“硬汉”的自由客散发着老JEEP朴实无华的韵味。JEEP品牌的LOGO和它的前脸简直就是双胞兄弟，浓烈的美式嘻哈风格。不过有点郁闷自由客的雾灯和底盘装甲连在一起，越野状态时很容易被KO。

　　显然自由客硕大宽厚的自由客更讨喜，四四方方的车身、平直的车顶、一横一线的线条、标准的铝制行李架、复古的分离式侧窗以及阶梯式腰线。方方正正的轮廓不带没有任何复杂线条，与整车硬汉风格一样的车尾，脑里是不是自然而然地浮现老切诺基2500的背影?其它大量的JEEP元素几乎是把老切诺2500复制过来，像尾灯、高位刹车灯、后风挡无一不是竖的竖，横的横的。宛如刀削的车尾为木纳男带来一丝动感。

　　延续JEEP品牌的内饰风格，粗犷野性的风格和新指南者有着极高的相似度，全车只有黑色一种风格。采用了全新造型的真皮三幅多功能方向盘，在车门内侧增加了软质包裹等。增加少许的镀铬装饰为它带来一些时尚感。而且25万以下配备织物座椅，如果你是真皮控，也可以选择加几千大元升级中高配车型，

　　由于自由客是复古方盒车的设计，还有更重要它是made in usa，驾驶座空间哪怕你是200磅的东北壮汉也不用担心，方方正正的车尾和2635mm的轴距，后排头部和腿部空间能用绝对宽敞来形容，后备箱提供给你536L的容积方便路营。

　　还有，自由客配备刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、发动机电子防盗等安全装备，前排侧气囊和胎压监测装置则仅为豪华版车型的特有配置。

　　Jeep自由客配置了与新指南者相同的2.4L汽油发动机，最大功率125kw/6500rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm，具备双VVT可变气门正时系统，与之匹配的为一款模拟6速手自一体CVT无级变速箱。和指南者一样，使用的四驱系统为Freedom Drive主动式四驱系统，这是一套电控多片离合结构，拥有四驱锁止4WD LOCK功能，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，在极限状态下可以达到50：50，虽然没有不是美版的2代系统，多多少少让JEEP迷们失望，可是25万不到的价格，1代系统足以应付日常城市和平时越野的切换乐趣。

　　上海通用2011款科帕奇

　　上海通用2011款科帕奇：真正的大空间

　　指导价格：24.68万元(2011款科帕奇2.4 AT5座舒适型)

　　变形是什么?你看见大黄峰会想起什么?整部变形金刚3最大亮点不是开头女主角曼妙的身材，不是男主角SAM在厕所的基情四射，无处不在的雪佛兰植入广告仿佛告诉你，“如果你喜欢变形金刚你就必须买它!”光是小编身边，就有几位好友深受变形3的病毒入侵，无论你是乐风、科鲁兹还是科帕奇个个改得像会变形似的。

　　说到科帕奇，自然地联想到它的同父异母兄弟欧宝“安德拉”，同平台、同发动机、同底盘，只是换了皮和品牌就拉高几万的坑爹价，个人更偏向23万出头的科帕奇。而且2011款科帕奇有着很大的变化。车身维持厚实粗壮的美式风格。

　　前脸进行了三处改变：家族式的进气格栅简直就是科鲁兹中级版，换上视觉效果十足的前大灯和保护面积更大的发动机护板。总体来说改款后的科帕奇表现具有杀伤力和活力，肥大的进气格栅却为它带来几分滑稽感，就像笑里藏刀的杀手。

　　新科帕奇的的长宽高:4673mm×1868mm×1756mm

　　新科帕奇的车身侧面变化不像前脸的大改，车尾继续美式霸气的屁屁。只是细节上的修改让其个性鲜明活泼，侧身翼子板的修长的进气口和肥厚的科帕奇很不相称，最大亮点要数它的尾灯，尾灯组是改款的最大亮点，使用导弹组式的设计作风大胆和粗鲁的凯迪拉克不一样的美式风格。这里小编要提醒各位千万别被尾部的AWD误导，它只是坑爹的标志。

　　不难发现，通用家族式的风格再次出现在新科帕奇身上，内饰材料上虽是硬质塑料，但20来万的进口你也不能计较太多吧。外型变壮硕后，新科帕奇的内饰也有不少变化。中控台一些细微的设计看起来有很强的科技感和大气。功能上增加了蓝牙电话接听键和空调的风量、出风位置的选择，还有新增的导航版，前提你要准备6000人民大元。

　　既然称它是25万区间进口车空间之最，新科帕奇有5座和7座两款选择，它与安德拉同平台的2705mm的轴距，足以同市场称霸称王。作为一款主打舒适休闲的SUV，新科帕奇提供真皮座椅，包裹性没JEEP的自由客体贴细致。后座空间的表现很好，美式SUV你不用担心它的舒适感，会让你满意。

　　还有，新科帕奇一改老款机械手刹，换了电子手刹。值得一提，新科帕奇的安全配置非常给力!除了全方位安全气囊、ABS、EBD等外，还新增EPB电子驻车系统、上坡铺助、可变悬挂、定速巡航等。

　　动力方面，中改款的新科帕奇依旧搭载2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，最大功率为123kW/5600rpm，最大扭矩可达到230Nm/4600rpm，配备带eco功能的智能六速挡手自一体变速箱，此外，全新科帕奇的增强型SUV底盘经过重新调校，弹簧刚度和稳定杆强度提升了10%，前后弹簧率和阻尼器也进一步增强，底盘更扎实，和适时智能四驱系统一起高速稳定性更好。

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　　斯巴鲁新森林人

　　斯巴鲁新森林人：水平对置+全时四驱

　　指导价格：25.48万元(2011款森林人 2.0XS自动豪华版)

　　一说到斯巴鲁，相信大部分人都会知道它的那两个著名的技术。一个是水平对置发动机，另外一个就是AWD全时四驱系统。大名顶顶的水平对置发动机不用多说，后者能够及时修正车辆在失控时出现的打滑状况，将车辆的稳定性和牵引力发挥到最大程度，可说是其被称为“街道神车”的最大依凭。不过以下内容可能要让一帮“痞子”们失望了，今天聊的不是“街道神车”，师出同门SUV森林人。

　　和其它改款车型一样，新森林人的外观谈不上出采叫人兴奋，斯巴鲁家族特殊的野猪脸标识，如果你在马路上绝对不会鹤立群雄，但却容易辨认它。前进气栅格栏不再斯文，三横格栅变成两横大剌剌地排列一起非常立体，整体感觉没有老款的不相称，多了咄咄逼人的感觉。一对鹰眼前大灯组合与中网连成一线，高耸的前防护挡板具有很好的越野保护性。

　　新森林人的的长宽高：4560mm宽：1780mm高：1700mm

　　与前面两款霸气张扬的美系肌肉车不同，用二元性混合来形容斯巴鲁森林人再合适不过，简单来说就是疯子!生性好斗好勇却又温和谦让。没有夸张多余线条，简洁的车身在你身边走过似乎不带走任何一片云彩。哪怕是车尾也是平凡硬朗。

　　和上一代老款一样，日式简洁干净的风格看起来大气宽敞，全车型只有黑色和银色的内饰搭配，正宗的和式风格。中控台做工质量在同级车型堪称中高级别，手感柔软舒适。中控台没有太多复杂的功能。

　　在原来基础上借鉴高端车型的优势，新增加有自动分区空调等等，所以视觉变化主要体现在中控台的操作面板上。令人遗憾的是彩色显示屏、倒车影像、双区温控自动空调只有2.5L的森林人车型才配有。

　　乘坐空间肯定是每个SUV的重中之重，偏向运动风格的斯巴鲁森林人，得益于2637mm的轴距，哪怕是前排还是后排，腿部和头部均达到宽敞和5座合适的空间。虽然不是赛车筒的座椅，乘坐时可以仍感受到森林人真皮座椅温柔的包裹和强而有力的支撑性。

　　另外，森林人的安全性一应具全，全方位安全气囊、ABS、EBD、EBA等系统配置让你安心。

　　前面谈了斯巴鲁的温和谦让，现在就要谈谈它的好狠好斗。森林人的水平对置发动机中的2.0L、2.5L和2.5T是斯巴鲁赖以生存的根本，它具有重心低、输出平稳等特点，2.5T涡轮增压水平对置发动机曾荣获“2010年全球十佳发动机“。而改款的新森林人原来的正时皮带改为正时金属链条，其中2.0L发动机的最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩:198N·m/4200rpm。虽然动力上没有太大的提升，但新发动机的燃油经济性得到了10%的提升，官方表示城市/高速工况下的百公里油耗分别达到11.2/8.7升。

　　另外，新森林人的底盘属于小众型，双叉臂式独立后悬架是不多见的运动车型装备，套用上森林人全系标配的全时四驱系统，操控性能得到保证。特别注意，由于25万区间的2.0L森林人装备的四驱系统属于入门级别，电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器，但因为没有差速器锁，它的越野性能没有翼豹般强悍，让森林人失色不少。