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在2009年年底北京汽车以2亿美元完成了对瑞典萨博汽车的收购,其中包括三个整车平台、两个涡轮增压发动机和两款变速箱，以及萨博最为核心的知识产权——Know-How。而在今年的北京车展上，北汽正式发布了基于萨博技术全新升级的中高端轿车平台——M-trix平台，而未来基于这个平台衍生出的多个车系和技术将为北汽的发展注入充足的血液。
M-trix平台源自萨博将产生5大车系
北汽的M-trix平台是基于我们熟悉的萨博技术升级而来，可以说源自于萨博又高于萨博。据网通社从北汽内部人士处获悉：北汽M-trix平台在未来将衍生出包括A级车、B级车、C级车、MPV和CUV的五大车系，并且还将研发出包括涡轮增压发动机、双离合/CVT变速器的全新动力系统组合。
M-trix平台实际上是一个中高端轿车平台，轿车车系也将成为北汽未来的主要车型级别。我们熟悉的萨博93与萨博95分别属于A级车和B级车，而在这两个级别车型中北汽均将会有两款车型，充实产品内容的同时会进一步细分市场。
动力总成选用增压+CVT\双离合
除了车型以外动力系统也是北汽未来的发展重心，其中采用涡轮增压技术的发动机将占主导地位，包括了1.5升到2.3升排量的四款发动机，1.5升缸内直喷涡轮增压发动机无疑是个亮点。此外在传动系统部分CVT和DCT双离合变速器会强势打击同级别车在市场中的地位，这样的组合会使北汽旗下车型的动力性能得到大幅提升。
1.5T GDI发动机
这台名为“T-Power 150”的发动机未来将会是北汽的核心产品，该引擎采用了时下流行的涡轮增压及缸内直喷技术，极大的提升了车辆本身的动力性能，而其最大功率为121kW/5800rpm，峰值扭矩则达到了225牛米。
CVT无级变速器
而在变速器方面，北京汽车动力总成有限公司还将投产CVT变速器，众所周知CVT变速器的换挡平顺性和燃油经济性均非常有优势。而这台型号为V-CVT/B的变速器能够承受最大250牛米的扭矩，并且拥有包括经济模式、运动模式以及手动模式在内的多种变速模式。
北汽发布M-trix平台的目的其实非常明确，充实旗下产品线的同时利用先进的技术增强其在市场中竞争力，而未来准确的长期发展战略也有望促使这些目标的顺利达成。
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