福特新福克斯ST亮相北京车展_新闻台

　　第十二届北京车展于今日正式拉开帷幕，福特新一代福克斯ST也真那个是亮相。福克斯ST的造型可以用夸张来形容，相比普通版本的福克斯，其进气格栅更大，增加的侧裙边以及车顶扰流板也是普通版福克斯所不具备的。福克斯ST的进气格栅采用了一体化设计，红色的ST标志位于格栅右下方，这种黑红色的配合显得相当出彩。保险杠下缘还配置了扰流板，突出的设计可以提供高速行驶时足够的下压力，从而保证车身的稳定性。

新福克斯ST

　　车尾部分的设计同普通版的福克斯类似，但是尾部翼子板等部分的折线质感更强，显得更有力量感，车顶部分的扰流板尺寸较大，排气管采用了中置双出的设计。锻造的福特运动化轮毂居然继续为福克斯ST服役，而橘色的车身设计也是福克斯ST传统的广告色，不过还有多种颜色可供选择。

新一代福克斯ST

　　同新一代福克斯一样，福克斯ST的内饰变化巨大，炮筒式的运动仪表盘必不可少，福克斯ST特有的涡轮转速表、机油温度等机械式仪表继续得到保留，虽说装饰意义更大，但是这也是很多追求运动气质人的需求。此外，四幅式多功能运动方向盘，座椅包裹性要比普通版更好，并引入了腿部制程，因此乘坐感觉会更舒适。

新一代福克斯ST

　　动力部分来看，福克斯ST放弃了上一代车型所使用的2.5升5缸沃尔沃开发的发动机，转而使用全铝的2.0升四缸Ecoboost燃油直喷涡轮增压发动机。发动机引入可变气门升程（Ti-VCT）等技术，提升了燃烧效率，最大功率为250马力（美版车型为247马力），相比上一代车型的223马力有了一定的提升；高达360牛米的最大扭矩带来了良好的初段加速能力。为了提供良好的操控乐趣，美过版福克斯ST只提供6速手动变速箱，这种变速箱的齿比进行了优化，带来更好的动力响应以及高速时的经济性。而欧版则有双离合器变速箱的版本出现。

　　在底盘设定方面，福克斯ST对应前麦弗逊后多连杆的悬架布局形式，加上降低10mm的底盘高度，更加硬朗的减震器和弹簧的应用使操控性更好。考虑到前驱车的转向不足问题，车型还特别对应了扭矩矢量分配控制系统、 EDCC增强型动态转弯控制以及转弯驾驶辅助控制系统等，以提升操控性。

　　福克斯ST将会在2012年上半年开始在海外销售，随着高性能车型在国内引入越来越多，福特福克斯ST引入国产也并不是没有机会，当然了它肯定也会同高尔夫GTI一样，定价较高，且产量有限，作为高端车型来提升品牌形象。