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本报讯（记者 黄永东 文 许大桥 图）京沙快速通道通车倒计时第7天，迎来了“建筑工程鲁班奖”和“中国土木工程詹天佑奖”的评委专家。专家们在挺直宽阔的京沙快速路上一路走、一路看，对工程设计给予肯定。
深圳市市政设计研究院总工程师徐波在接受记者采访时表示，郑州因陇海、京广铁路的历史分隔，东西城区在沟通上存在障碍。京沙快速通道从南三环直抵北三环，穿越中心城区，连接多个重要交通节点，对缓解交通压力和沟通城市组团将起到很好的作用。在中原路以南的下穿隧道，专家们对顶部留出的敞开空间表示赞赏。认为，汽车在隧道中穿行时会排放大量尾气，有了敞口便于自然通风，体现了节能环保。
据施工专家介绍，由于京沙快速路的高架桥位于城区中间，整体采用了清水混凝土施工工艺，保证了桥体颜色均匀和立面光洁，即使位于闹市区的桥墩，也不妨碍市容观瞻。在桥面沥青铺设上，采取了多套设备同时施工、一次成型的办法，保证了桥面表层沥青无缝对接，大大提高了路面平整度，有效减少“跳车”现象。
监理单位代表孙洪强告诉记者，他们专门成立了桥梁专业组和道路专业组监理队伍，对重要工序和隐蔽工序采取了旁站监理和巡视监理等方式，保证工程质量的一流水平。
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