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2012年4月18日，中国汽车技术研究中心在北京公布了2012年度第一批10个车型的评价结果以及具体试验情况，该批共涉及3个A类车、3个B类车、4个SUV车型，由于本次发布会没有在碰撞现场举行，没有设置碰撞试验车辆的展示。测试车辆均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。今年上半年是C-NCAP（2009版）规则实施的最后阶段，2012年版C-NCAP将会在7月实施。10款车型中仅有一款车低于五星。
具体车型及生产企业如下：
上海大众汽车有限公司 大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW71810DJ型轿车（新帕萨特）
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后引擎舱吸能溃缩，A柱无明显变形，制动踏板，加速踏板无明显变形，转向柱以及前后座椅均无明显变形。气囊打开良好，腿部与前舱有接触；后排假人坐姿正常，头部与车顶接触，留有明显的接触痕迹。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，车辆上顶梁、车顶等处无明显变形，防撞钢梁及车身的高刚性得到很好的印证；侧气帘正常弹出；左前车窗破裂变形，车窗玻璃粉碎；虽有侧气帘保护，但是，前排假人头部仍与上顶梁内饰板接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：制动踏板，加速踏板无明显变形，转向柱以及前后座椅均无明显变形；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板有接触痕迹。
上海大众新帕萨特―― 分数星级得分明细
上海大众新帕萨特――正面40％重叠可变形壁障碰撞试验
上海通用东岳汽车有限公司 雪佛兰牌/CHEVROLET SGM7143MTB型轿车（爱唯欧）
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生；气囊打开良好，腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人坐姿正常，手臂有不规则举动。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等处稍有变形，侧气囊弹出；B柱内饰板有破裂，前、后排假人头部与内饰板接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车前端左侧吸能变形；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，身体向右微倾。
雪佛兰爱唯欧―― 分数星级得分明细
雪佛兰爱唯欧――正面40％重叠可变形壁障碰撞试验
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