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新浪体育讯 虽然梅赛德斯AMG车队在本赛季引入的“双DRS”在中国大奖赛中显现出非凡实力，尼科-罗斯博格赢回F1职业生涯中的首个冠军，但竞争对手们表示不会匆忙跟进。
双DRS设计的在排位赛中的优势尤为明显，罗斯博格与队友迈克尔-舒马赫在前三站中都是强有力的杆位争夺者，在中国大奖赛中又展现出良好单圈速度。更重要的是，梅赛德斯的设计得到了FIA的认可，从而成为一种合法的系统，但竞争对手们对于是否仿效仍然犹豫不决。
红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳尔表示虽然他的车队关注着双DRS，但任何新设计是否值得引入，取决于能够带来多少帮助。“对此已经谈论了许久，出现了许多小题大做的言论。”霍纳尔解释说，“他们已经得到了优化，并将其转化为竞争优势，我们现在必然也将探索我们的应对之道。”
“但是我认为与其它部件相同，它首先需要作为整车的一部分。并不是装在每个人的赛车上都能够带来圈速优势。”
迈凯轮车队领队马丁-惠特马什则认为对于DRS的设计规则会有更多的争议。“我认为对于DRS的设计还有进一步的争论，我们自己有一系列的优先研发项目，我们将继续为赛车带来性能提升。”
“我们会确保自己不会以不相称的资源去追逐一项最新的技术。对他们(梅赛德斯)而言当然已经做得很好，但是没有DRS他们也会很慢，对吧？”
梅赛德斯领队罗斯-布朗表示双DRS系统的合法性得到确认令他感到高兴，并认为这对F1运动也是一件好事。“这对大家都有好处。”布朗表示，“我确信其它车队会讨论他们是否也需要引入，所以对大家都是有益的，对这项运动也是有利的，我们需要得到澄清。”
(Flying Spur)
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