路边停满就停在人行道上私家车应该停在哪_新闻台

　　路边停满,

　　就停在人行道上

　　市民徐先生在中山路附近上班,每天一早上班除了担心路上堵车迟到,更担心的是到了公司没地方停车。“除非7点半之前到能停下车,否则就得自己在路边找地方停。”徐先生告诉记者,他所在公司的办公楼建设时间较早,没有配备地下停车场,只有楼前面积不大的一块地可以停20多辆车。再加上中山路等附近道路路面较窄,车辆双向行驶已经不宽松,根本没有多余地方划停车位。用徐先生的话来说,同事们每天都在路边“打游击”停车。

　　下班回家也是如此。4月4日下午6点半,记者来到徐先生所住的小区田家花园,发现虽然没有停车位划线,但小区道路两边仍然停满了私家车,很多车甚至停到了人行道上。按两车道宽度设计的道路一边停上车,双向车辆会车就已经很麻烦,一旦两边都停上车,两车道的路立马就变成了单行线。而且,该小区紧邻大润发超市,平时车流量就非常大,路边停车,很容易造成交通堵塞。

　　徐先生说,他住的小区是1992年规划建设的,当时私家车很少,没必要配建停车场。据了解,田家花园2000年前后新建的小区配有停车场,但停车位数量也很有限。

　　5辆车抢一个车位

　　据统计,目前青岛市内四区机动车保有量超过42万,而与之行对应的却是只有8万个停车泊位,平均5辆车在争抢一个停车位。据青岛市车管所介绍,截至目前,全市私家车为93.64万辆,预计下半年总数将超过100万辆,停车难问题迫切需要解决。

　　“新建停车场从审批到建设都需要时间,目前来看,要缓解停车难,应该进一步盘活现有资源。”据市交警支队相关负责人介绍,今年将在居民区的小路、支路增设停车位,并推行单向循环交通。

　　此外,交警部门还倡导社会单位停车场在空闲时对外开放,并建议有闲置空地和具备配建停车设施条件的单位建设小规模停车场或立体停车场,试行白天小区停车场、夜间企事业单位内部停车场的互补错时开放。

　　在今年的青岛市两会上,不少政协委员、人大代表建议:在合理规划新建小区配套停车场的同时,协商改造老旧小区,增设透绿和分时段停车位,呼吁政府部门尽早出台《住宅物业管理区域机动车停放管理办法》。

　　改造环境的同时

　　更应改变观念

　　然而,在停车位“紧俏”的情况下,仍有一些停车场空余大量停车位。位于峄县路上的天幕城立体停车场可同时容纳170辆车,建设之初意在缓解台东商业区的停车压力。4月6日中午,记者在该停车场看到,3层立体停车库内只有一层停了20多辆车,其余全空着。而停车场附近的路边,却违章停满了车。

　　管理人员告诉记者,停车一次不论多长时间均为5元,这样的收费标准在青岛市并不算高,但多数人宁愿冒着被贴罚单的风险也要节省这5元钱。在天山小区某装饰公司停车场,白天半数停车位空余的情况也经常出现。

　　“一个月停车费300,虽然不多,但是停马路上不要钱不是更好?反正也没有人查。”家住天山小区的孙女士说,其实她也知道在人行道停车、路边占道停车是违规的,但她觉得大家都不遵守规定,她也没必要多花钱去停车场停车。

　　话虽这样说,但从主观来看,市民没有养成合法合理的停车习惯,才是导致停车位紧缺之下还存在资源浪费的原因。