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记者从北京的王府井到朝阳区红庙路口，打车花费25元，记者给了30元，结果只找2元。“师傅，少找1快吧？”出租车司机却说：“没有，从3月31日燃油费加了1块钱，现在是3块钱了，一共28元没错”。
继深圳、厦门、昆明之后，北京出租车燃油附加费由2元改为3元(3公里内不收)。燃油费上涨，出租车公司、的哥、乘客反应各不相同。记者采访的10名乘客中，5人当天打车不知道燃油费增加。燃油费涨价1元是否合理、如何能让乘客获得更多知情权，成为各方讨论的焦点。
与记者有同样经历的还有从南京出差来的王小姐，从火车站到海淀区五道口，平时打车一般在47元左右，结果这次在下车时多收了1元钱。王小姐认为，类似燃油费涨价的事情，应该由有关部门早发布信息提醒乘客。
据首汽出租车公司相关负责人表示，燃油附加费由2元上涨至3元时，曾有个别乘客因不知情、不理解等原因拒付上涨费用。出租车公司希望乘客能够理解并支持新的收费标准。
国内成品油上涨才会导致出租车燃油费涨价。可所调整的1元燃油费真能补贴上涨的油价吗？的哥马师傅算了一笔账，每升涨0.48元，按平均一天加20升油计算，每天的成本增加9.6元，也就是说，每天拉10个10元以上的活儿，才能将这次涨价的成本消化掉。但是马师傅也担心，涨价后会让一部分人改乘地铁或公交车，致使的哥收入减少。马师傅还担心如果以后油价继续上涨，是否每一次都通过燃油附加费的方式来平衡？
业内专家分析称，出租车因油价上调而带来成本增加的，不能由乘客来单独承担，而让出租车公司却成了“旁观者”，出租车公司应更多承担出租运营相应的成本增加。
针对燃油费上涨1元是否需要听证，记者电话采访了发改委相关负责人。该负责人表示，根据北京市发改委2009年11月16日发布的《关于完善出租汽车行业联动机制的通知》，本市93号汽油价格在4.26元/升(不含)至6.20元/升(含)区间变动时，由政府与企业向出租车驾驶员发放临时燃油补贴。油价在6.50元/升(不含)至7.10元/升(含)区间时，在补贴同时，加收乘客1.00元/运次的燃油附加费。油价超过7.10元/升时，按照程序研究调整租价，租价调整后取消燃油附加费。此次调整合乎北京市相关规定。
而乘客张先生对燃油费上调不需听证的观点并不认同，他认为，不能把每次油价上涨带来的三次燃油费调整的成本，都由乘客来承担，出租车公司和政府理应对成本增加给予更多支持。
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