东方网4月15日消息：2012赛季中国站正赛，维特尔从第11发车，一度距离领奖台十分接近，但在比赛的最后阶段接连被汉密尔顿和韦伯超越，最终仅获得第五位。尽管与排位赛成绩比，维特尔在正赛的表现可圈可点，可如果参照历史的话，这个第五名却让维特尔夺得今年的世界冠军机会变得越发的渺茫。

　　实际上，当排位赛结果出炉后，在第11位发车的维特尔就意味着几乎与中国站冠军无缘。而事实证明，维特尔并没有上演奇迹，他最终只获得第五名，没有获得中国站冠军对于维特尔并非世界末日，但如果以历史作为参照物的话，那德国人与自己的三连冠已经渐行渐远。

　　维特尔上赛季毫无悬念实现两连冠时，人们就开始期待他在2012赛季完成三连冠的伟业，尽管之前F1历史上只有舒马赫和方吉奥做到了，但鉴于维特尔拥有火星车后成为火星人，人们都在自问，还有多少纪录等他超越。

　　然而说时迟那时快，转眼之间维特尔就强势不再，澳大利亚和马来西亚站分别夺得亚军和第11，而中国站夺得第五，这意味着卫冕冠军本赛季的开局不敢恭维，有人会说赛季很漫长还有17站比赛等待维特尔争夺，可问题是，F1最近20年以来“失开局失天下”的概率之高，绝对可以让支持维特尔的人倒吸一口凉气。

　　1989年巴西、圣马力诺和摩纳哥前三站比赛中，曼塞尔夺得揭幕战冠军，而塞纳拿到另外两站冠军，但这一年的世界冠军却是法国人普罗斯特。不过，从1990-2011这22年中，只有2003年的舒马赫在前三站未夺冠的情况下笑到了最后，当时库特哈德、莱科宁和费斯切拉分别夺得澳大利亚、马来西亚和巴西站冠军，其余21个赛季只要在前三站没染指冠军就意味着与总冠军无缘。也就是说，对于维特尔来说，根据这一规律夺冠概率只有4%。

　　对维特尔更加不利的是，其实就算2003年的舒马赫也是险胜，在前三站未染指冠军后，车王在接下来的7站6次夺冠，并在最后三站里两次拿到冠军，尽管如此，也只是以领先莱科宁两分的优势问鼎总冠军。

　　魔咒终归是魔咒，终归会被人打破，只不过，面对只有4%的概率，有多少人还会相信维特尔能夺得本赛季的冠军呢？但愿，当这个赛季画上句号的那一刻，维特尔证明魔咒在他的面前其实就是浮云。