历山路上一段六百多米的BRT护栏被连夜拆除

　　4月1日晚上，在运输车辆的轰鸣声中，济南历山路上一段600多米的BRT护栏被连夜拆除。据有关部门负责人介绍，在前期调查论证的基础上，结合市民反馈的意见，此次拆除BRT护栏是试验性举措，节省出的道路空间有望降低道路交通事故发生率，缓解交通拥堵。

　　1日22时30分，在接近经十路的历山路路段上，几辆大型货车停在BRT车道一侧，工程人员拆除护栏的火花四溅，东侧率先被拆除的护栏躺在路面上，之后被统一运走。

　　在拆除的过程中，路面宽度的增加让行人和车主瞬间感觉视野开阔。而自BRT线路开通以来，起到保障BRT优先通行权的护栏将马路一分为三，中间为BRT通行车道，两边外围车道供社会车辆通行。

　　据现场工作人员介绍，此次拆除BRT护栏的范围为从历山路与文化路路口至历山路与经十路路口，共计长度为600多米。此段护栏拆除是在前期调查论证的基础上，结合市民反馈的意见，是试验性举措。

　　据介绍，拆除之后，BRT专用车道的功能保持不变，为了区分行驶车道，有关部门将在护栏的原有位置增设反光道钉。记者看到，原有的护栏水泥墩宽约50厘米，加上实线将占去约80厘米的空间，这样算来道路两侧将节省1米多的宽度。“长期以来，BRT护栏被撞的道路交通事故很多。”交警部门有关人士表示，此举将有望降低类似事故的发生率。

　　原本起到隔离车道、保障公交优先通行功能的BRT护栏，将消失在路面之上。没有了护栏，BRT专用车道的路权如何保障？节省出来的有限路面宽度能否助力缓堵？

　　社会车辆

　　抢占公交专用道

　　不少市民在听说BRT护栏拆除的消息后，担心此举可能会给一些交通意识薄弱的车主以可乘之机，在较长时间的等待中失去耐心，从而“冒险”驶入BRT专用道。

　　交警部门有关人士告诉记者，在BRT护栏拆除之后，如何保障公交专用道的路权是事先考虑的重点内容之一。据介绍，在拆除护栏的路段，交警部门将进一步完善交通违法抓拍设施，对越线驶入BRT车道的非公交车辆进行全天候监测和抓拍。一旦被发现有此类交通违法行为，车主将受到处罚。

　　护栏拆除

　　能否缓解拥堵

　　高峰期，省城历山路上车行缓慢，加上两侧车道空间狭小，加塞现象严重。

　　“发生在城市道路上的轻微交通事故，在一定程度上加剧了交通拥堵程度。”交警部门有关人士分析认为，而在历山路上，车辆撞护栏的情况时有发生，尤其是在恶劣天气中，驾驶员受路面和视线影响，事故发生次数更多。“拆除护栏将有效规避此类交通事故，在一定程度上可为缓解此路段交通拥堵发挥作用。”