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针对打车难的问题，北京鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。前日下午，北京市交通执法总队总队长姚阔做客首都之窗时表示，目前96103和96101两部叫车电话都可以提供“合乘订车”业务。同时，出租拒载将从重处罚。（新京报）
提到“合乘”，很多人可能会联想到出租车“拼客”的行为。但据业内人士称，从法律性质上讲，“合乘”和“拼客”是完全不同的法律行为。“拼客”是指出租车司机为追求更高的利益多载客人，这侵害了乘客的权益，是违规行为。“合乘”是指在客运高峰时段或路段，乘客经协商同意共同乘坐同一辆出租车的自愿行为，是一种合法行为。
出行高峰时，打车难是不争的事实，北京的做法很超前，交通执法总队总队长同时也表示，目前96103和96101两部叫车电话都可以提供“合乘订车”业务，而出租车拒载将从重处罚。
实际上“合乘”这种行为，很多地方也都在实际操作，可以说是一种“默契”行为，容易产生纠纷的就是出租“资费”问题。如果对“合乘”行为有明确的规定，像北京合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票，这样对于规范出租管理，保障乘客的合法权益，达到“租乘”双方“共赢”，进而解决高峰时段出行难的问题，不失为一种切实可行的好办法。
好办法必须要有好的管理制度来约束，规范管理，明确职责一直是我们的追求，只有这样，才能规范我们的行为，从而规避各种风险。虽然道路是曲折的，但我们要坚信，“合乘”这条道路的前途一定是光明的。
稿源：荆楚网
(来源:荆楚网)
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