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网易体育3月22日报道：
北京时间3月22日消息，尽管红牛和路特斯车队对梅赛德斯F导管设计质疑依然没有罢休，但据《汽车运动》杂志报道，国际汽联在本周四再次声明：梅赛德斯的尾翼设计没有违规。
梅赛德斯新车WO3尾翼端板内侧有个开孔，当DRS被激活后这个入口就能出现，而正是这个设计引起了质疑，围场人士认为梅赛德斯试图让这个入口进入气流从而导入尾翼，以此提升赛车的直线速度。
FIA认为这个设计合法，但红牛和路特斯车队并没有认可国际汽联的说法，多次发出质疑，而罗斯-布朗也表示如果国际汽联认为这个设计违规，车队就会拆下来，总而言之，还是国际汽联说的算。
本周四FIA与所有车队在一起开会讨论了此事，不过最终并没有改变初衷。国际汽联告知各支车队，认定WO3尾翼设计没有违规现象，至于为何做出这种结论，因为它属于被动控制，而且在现有规则下也找不到哪条能认定由DRS激活设备是非法设计。
FIA赛事总监查理-怀汀领导了这次会议，而他在上周的澳大利亚就表示设计完全是被动控制，并认为从理论上看不到哪里有违规行为。FIA的再次确认让红牛和路特斯车队很被动，他们眼下只有两个选择，要么在本周的马来西亚发动抗议，要么也打造相同的系统。奔驰汽车运动主管诺伯特-豪格表示，WO3在马来西亚依然使用这个系统，用豪格的话说，身正不怕影子斜。
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