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网易体育3月17日报道：
就在2012赛季大幕刚刚揭开之际，12支车队中的10支决定推动FIA对新资源限制协议（RRA）的严格监控，这10支车队都给国际汽联主席让-托德联名写信，希望国际汽联能够成为监督者，而据《汽车运动》杂志报道，迈凯轮、梅赛德斯、法拉利和红牛的四车队谈判进入了僵局。
10支车队联名写信，那谁成为了“少数派”呢？答案是红牛和子车队小红牛，究其原因，红牛反对这个请求，正如红牛车队领队霍纳所言，他不是反对削减成本，只是对RRA是否为最合理的方式表示怀疑。
霍纳说：“FIA是制定规则和技术方向的部门，至于车队开销多少大权应掌握在车队自己手里，其实我们烧钱并非就是获得优势的最佳途径。F1对成本进行限制值得提倡，可RRA是否有意义就另当别论了，像限制测试和减少引擎，一定是透明的数字。然而如果要是选择平等交换，由于公司各方面不尽相同，就会出现互混乱的局面。”
尽管霍纳持怀疑态度，但莲花领队布利尔却是希望FIA能够介入该协议，他表示：“我们在很多方面同FIA有联系，RRA是其中之一，因此我们希望FIA将RRA作为条款来对其严格监控，这就是我们联名写信给托德的原因。”
对于因为RRA同托德联系，罗斯布朗表示：“写信的目的就是希望他们能弄出一个规则来使得整个协议更加有效，要知道F1是我们大家的，而小车队也应该具备良性的商业模式，于是我们全力要找到问题的答案。”（穆勒）
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