路面破出一个大坑

破裂的路面

　　平坦崭新的路面，清晰的交通标线，虽然因车流量大增而限速了，但在刚修好的海榆西线开车，不再受坑洼颠簸之苦后，一路的畅通无阻也让心情一路的欢畅。

　　可是，从临高和舍至儋州和庆路段，有几处路面竟然出现了严重破损。“刚刚修好的路面，通车没有几个月呢，路面到处破裂，这到底是不是质量问题！”儋州市一位政府工作人员李先生心痛地说。

　　读者报料：海榆西线路面出现破损

　　李先生是儋州市一家政府单位的工作人员，因为工作关系，经常开车往海口跑。去年12月15日，因西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程开工建设，海口往西线市县的车辆改走海榆西线，因此他开车走海榆西线的次数逐渐多起来。尽管车流量大增后交警部门对海榆西线实行了限速，但由于海榆西线刚修好，通车还是比较顺畅的。可是这个月，经过临高和舍镇至儋州和庆镇路段后，几处破损的路面让李先生心里很纠结。

　　现场调查：破损情况令人震惊

　　在接到李先生的报料后，3月8日，南国都市报记者对此进行实地探查。

　　在儋州和庆镇和庆中学大门附近路段，记者看到，有一处修补点，已经修补好，上面还铺着塑料薄膜，两头立着“前面施工车辆慢行”的牌子。而再往前约100米，也有一处修补点。

　　记者驱车行至118公里的里程碑附近拐弯处，发现有一处沥青路面皱裂，皱巴巴的有如百岁阿婆的脸，一条大的裂缝差不多可以塞进小手指。记者仔细查看，发现出现皱裂的路面竟然还是刚刚修补过的！

　　看到记者拍照，一位路过的司机停下车跟记者聊天。“我前段时间就发现这里的路面坏了，想不到修补后又坏，这样的施工质量实在令人担忧。”

　　3月13日，正是阴雨天气，记者再次对该路段进行探查。发现在118公里+200米处左右即桥头附近，有一处路面变形塌陷，裂缝可以塞进手指，并且沥青受挤压后鼓了起来，形成一条长长的“沥青脊梁”。而走至118公里+700米左右，有一处路面严重塌陷，竟然还破了一个大坑！

　　业主单位：将实地调查破损路段

　　2009年9月，海榆西线开始大修。据称，该路采用二级公路标准，设计时速为每小时60公里，路基宽度为12米。一般路段为沥青混凝土路面结构，城镇及重载路段为水泥混凝土路面结构，总投资13亿多元。2011年上半年建成，目前正进入收尾阶段。

　　“国家投入这么多钱修一条路，刚通车几个月就坏了，如果再以超载的理由来解释，那就是侮辱大家的智商！”班线车司机陈先生说，“路是修来走的，不是修来补的，有关部门要认真检查，如果真是质量问题，要对施工单位进行严厉处罚！”

　　18日下午，记者就上述情况向省公路局有关人员反映。该人员说，海榆西线还在收尾阶段，还没有验收。路面局部出现“断板”现象是可以允许的，不能说是质量问题，但如果大面积或比较密集的出现路面破损，有可能是质量问题了，这需要进行实地勘查检测才能确定。

　　该人员表示，将把记者反映的情况向上级反馈，派人进行实地调查。