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江宁 夏红红
以往南京市区公交专用道只在每天上午6点―9点，下午4点到7点的早晚高峰时段起作用，其他时间段社会车辆是可以借用的。但随着城西干道改造开始，如今全市公交专用道扩大为白天全时段专道专用。
城市设公交专线，是为了方便公共交通，为了大多数人利益没有疑问。但不知管理者想过这个问题没有，出租车是不是公共交通的一部分？我认为出租车也是公共交通组成部分，公交专线应允许出租车行驶。
现在凡在有公交专用线的市中心，不少出租车司机在高峰期不愿去市中心易堵车的地方，这给许多市民带来不便。原因是出租车进去后难出来，万一没乘客，堵在车阵中，司机当日的收入很成问题。
也许有关部门会认为有的出租车司机会借此机会随意在专用道上乱停车或随处乱带客。但我认为不要因为部分低素质司机，把整体当成另类。再说对于出租车司机的陋习，完全可通过订立规章来解决。
所以，我建议公交专用道允许出租车通行。如果市民打的方便了，有私家车的市民考虑到出行的成本和停车难度，就会选择便捷的出租车出行，对缓解城市交通压力应该是有所帮助的，同时公交专用道也能得到充分利用。
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