今年“3 15”国际消费者权益日的主题是“消费与安全”。对于正在走向成熟和理性的中国汽车来说，“安全”无疑是一个命中要害的词汇。这一份简洁的《中国汽车安全消费报告》，正是为读者梳理有关汽车安全消费的方方面面，为更加理性的汽车消费提供一点指引。

　　随着市场的升级，汽车品质消费时代已经到来，而安全是其中最核心的元素。所谓安全，涉及到产品质量、销售的货真价实，还有售后服务的制度性保障。这些，在目前的市场中并未完全到位。

　　2011年，全国消协组织共受理汽车投诉16805件，同比增长19.2%，投诉量再创新高，超五成投诉直指质量安全问题。2011年广州市有关汽车销售、售后服务投诉大幅增长了51.73%，其中质量问题占了24.5%，汽车售后及维修服务问题占39.1%。这显示在最为成熟和理性的华南市场，汽车消费也存在很多“雷区”。而作为全球最大汽车市场和一个刚刚成型的汽车社会，汽车安全消费更刚破题待解。

　　我们相信市场的力量，是汽车安全消费水准提升的最大推动力。和以前的“廉价时代”不同，现在一款只能获得二星安全评级的车型，严格意义上已经没有存在的必要。获得五星安全评级身份，才是进入主流市场派对的通行证。本土车企的自主品牌产品，也借力安全性能的大举提升，参与真正意义的市场竞争，由此开辟突围之路。

　　但从“3 15”的本身意义来衡量，制度性保障的升级更为迫切和重要。在超过六成参与碰撞测试的产品，都能够获得五星安全评价之后，测试体系和标准的升级势在必然。永远让人感觉国际标准更为苛刻，只能反证自身的落后。而汽车召回、三包法规在全民热议之后，真正地落地践行，已时不我待。

　　“3 15”的意义，正在于使消费者在这一切纷繁复杂的博弈中，真正成为主角，即使只是暂时的。对好现象的不吝肯定和对问题的准确揭露，都是为了促使市场正的力量更好生长。只有尊重消费者的企业、行业和政策，才能是最终“安全”的。陈志杰

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