　　发动机作为汽车最重要的组成部分之一，犹如人的心脏，是决定汽车动力优劣的根本因素。然而大多数消费者在选车时，更多的是关注外观、空间、内饰等方面，却忽略了发动机的挑选，或是只关注排量以及最大功率、最大扭矩等基本参数。实际上，气缸的不同排列形式也对车辆安静性、平顺性有重要影响。

　　V6发动机

　　技术流派的旗舰之选

　　与时下中低端车型所广泛采用的L型（直列式）发动机不同，无论是迈腾、帕萨特、天籁等中高级车，还是奥迪、奔驰等豪华车，在其旗舰车型上均配备了V型发动机甚至是W型发动机。即使是宝马这样的L型发动机坚决拥护者，也在大排量的7系车型上采用了V型发动机。

　　所谓V型发动机，简单地说就是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形，故称V型发动机。

　　与L型布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的汽车。同时，得益于气缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。

　　捍卫价值本质

　　天籁V6称霸市场

　　对于以舒适为核心价值的中高级车，一直以来公认的技术标准就是V6发动机。纵观国内中高级车市，部分车企的主流产品配备的都是L4发动机，甚至有号称中高级车的产品其全线都难见V6踪影。

　　作为唯一一款连续14年荣获“全球十佳发动机奖”称号的发动机，天籁搭载的VQ发动机在舒适性、静谧性、平稳性等方面拥有“先天优势”。同时，第四代VQ发动机还应用了大量的赛车技术，综合运用了电子节气门ETC、连续可变气门正时控制C-VTC、可变吸气系统VIAS等技术；凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨工艺技术加工，使发动机运动件磨损减少了30%以上；大缸径短冲程设计、大直径燃烧室、超大气门的设计，增加了进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩，诸多尖端科技的应用，保证了VQ发动机的超凡性能。

　　优异的市场表现也佐证了天籁VQ发动机的卓越品质，在中国市场上天籁是V6发动机车型市场保有量第一的车型，而天籁也是中高级车市中唯一一款以V6发动机车型为销售主力的主流中高级车，这也让天籁在技术层面匹及宝马和奥迪等德系中高级车成为可能。