　　东方网3月13日消息：据《新闻晨报》报道，早晨7时45分，采访车从中环高架外圈汶水路上匝道开始，等待了近15分钟，才缓缓驶入S5沪嘉高速公路。没多久，路上逐渐拥堵。接近马陆出口时，3根车道内的车辆，只能以每小时40公里的速度缓缓通行。记者事后了解到，这段道路的拥堵和绕城立交段的施工并无关系，而是因为清晨马陆段的一起三车事故，造成了早高峰时段后方车流的积压。

　　当G1501绕城高速的立交桥进入视野时，沪嘉高速的车辆通行速度再度下降。据悉，S5通往G1501太仓方向的匝道关闭后，大批原本经此匝道进入G1501外圈方向的车辆，最佳的绕道线路，就是走“嘉定城区出口→叶城路→永盛路入口”。记者在封闭的匝道口发现，前往嘉定城区方向的3根机动车道排满了等候通行的车辆，其中不乏加长的重型货车。据交警介绍，以往S5通往G1501太仓方向的匝道，每天的车流量约在1万车次左右，这次施工封闭期间，大部分该方向的车流，都要经嘉定城区出口再绕道，所以明显加剧了该出口的车流。

　　昨天早高峰时段，从嘉定城区出口开始，后方等待通行的车辆，最长时曾经排出了2公里的车队。不过，嘉定交警在城区出口前方的叶城路口增派了大量警力，优先放行车辆左转绕道，因此尽管车辆排队现象明显，但通行速度并不很慢，一般在10分钟内，就能通过路口了。

　　晚高峰:

　　行车时速可保持110公里

　　下午4时半，采访车重访沪嘉高速。出乎记者的预料，昨天的晚高峰时段，S5双向通行都格外顺畅。在市区前往嘉定方向的行程中，路面车辆大大少于早高峰时段，沿途的限速指示牌，一律打出“120公里”的沪嘉高速最高设计通行速度。记者掐表算了算，从中环高架转入S5算起，采访车驶出嘉定城区出口的近30公里路程，只用了17分钟。

　　返程进入市区方向，采访车刚进入嘉定城区入口，就看到LED道路显示牌上写着“至南翔收费口约7分钟”的动态预测。果然，采访车一路南行，几乎没有感受到施工带来的影响，车速表的指针始终稳稳地保持在110公里之上。抵达南翔收费口时，仅用了6分多钟的时间。当重新到达中环高架时，记者计算了一下，从这里来回沪嘉高速只需约40分钟。这样的速度，若非亲身体验，绝难相信是沪嘉高速公路正常工作日、晚高峰时段的通行速度。

　　交警:

　　多套应急预案并未启用

　　据嘉定交警介绍，自从沪嘉高速公路取消收费之后，车流量已经比往年增加了近30％。所以，在本轮施工之前，交管部门曾对沪嘉高速公路的通行状况做过最坏预测，不过从昨天的通行状况看来，实际并没有出现交管部门最最担心的极端拥堵现象。也正因此，交警原本预备好的多套应急预案，都没有被启用。

　　交警表示，昨天沪嘉高速的通行表现只是交管措施实施后第一个工作日的情况。预计未来一周内，施工封闭匝道的交管措施，会逐渐被车辆驾驶员所接受，届时沪嘉高速的通行情况可能还会出现新的变化。特别是“清明”节即将到来，在扫墓高峰期，沪嘉高速→绕城高速→沿江高速的传统离沪扫墓线路，可能会因此受到一定影响。