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市物价局:现行出租车计费结构不合理

发布时间:2012年03月10日 05:56 | 进入复兴论坛 | 来源:南京日报数字报刊 | 手机看视频


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  连续两周先后组织出租车经营者代表、消费者代表召开座谈会,探讨是否需要调整我市出租车计费方式或如何调整,市物价局此举是出于何种考虑?现行的出租车计费方式是否存在不合理的问题?市物价局副局长周奇昨接受采访表示,这主要有四个方面的考虑。

  首先,现行出租车计费结构不太合理,根据油运价联动机制,现在3公里起步里程的费用是9元起步价+2元燃油费,实际平均下来是每公里约3.7元。而3公里以后的运价是每公里2.4元,前后差距较大。

  其次,从国内外市场情况来看,油价改革不可避免,油价变动将更加频繁,波动将更大,频繁调整燃油费不仅给乘客和出租车司机带来麻烦,也不能解决根本问题。

  第三,南京正在大力实施“蓝天工程”,而汽车尾气是污染环境的重要原因之一。4月1日,南京就将供应更清洁的国四标准的汽油,按照国家相关部门规定,国四汽油将在现在国三汽油的基础上每升增加0.32元,届时93号国四汽油将达到每升7.77元,出租车运营又面临增加成本的问题。

  第四,上下班高峰期打车难问题依旧突出。早在2005年南京就提出过双计费,并获听证会通过,但当时综合考虑后又决定暂缓实施。现在很多省会城市都已实行双计费,南京现在是否适宜正式推出,需要进一步听取各方意见。

  周奇表示,各方反映的所有意见,他们都将认真记录、归纳、总结,并将在下一步继续通过微博、媒体等各种途径征求各方意见和建议,然后再和相关部门共同研究是否需要调整出租车计费方式、怎么调。如果确实要调整,还将再召开相关听证会,确保调整方案既能保障出租车行业健康有序运营,又能切实维护出租车经营者和消费者各自的合法权益。

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