近日，有市民给本报信息热线4008885998打来电话，反映深夜机场大巴达到火车站后，许多出租车司机不愿打表、拼车拉客，其中还有不少黑车。记者对此进行了调查。

　　昨天凌晨零点15分左右，记者来到南京站东侧机场大巴停靠的停车场。在此停车场内，停了几辆出租车，还有几辆安徽和扬州牌照私家车，司机站在一旁抽烟聊天。不远处，还有20多辆出租车正在排队进入火车站准备载客。

　　几分钟后，一辆机场大巴从新庄方向驶来，刚才聊天的司机赶紧发动车辆，向大巴开了过去。大巴刚刚停稳，四周已围满了出租车（如图，刘硕 王成兵摄）。出租车司机们将大巴门围得死死，拉着每一位下车乘客，询问是否要打车。

　　从走出车门开始，下车乘客就会受到多位司机的“骚扰”。如果乘客需要，司机会很明确告知不打表，根据要去的地方司机报出价格。例如：到湖南路，25元；河西，50元；而到桥北则需要拼车，每人30元。如果觉得价格过高，司机则会表示价格还有的谈。还有不少来南京的游客想找个宾馆住下，司机也会热情地告诉乘客新街口附近宾馆很多，打车也不需要多少钱。一旦谈妥价格，司机就会赶紧拎起行李，一路小跑到自己车上。

　　除了跑市内短途，更多司机则希望能遇到“大生意”。他们在一旁大声地喊着：镇江、扬州、句容、马鞍山、海安、启东等地。一旦乘客有搭乘的意愿，司机则带着他来到不远处的车上再谈价格。一位司机告诉记者，这种长途一般都是拼车，坐满4位乘客才会出发。也有乘客遇到急事等不及时，则需要付4个人的拼车钱。“我最远跑过连云港，1300元。而那几辆牌照为‘皖E’开头的私家车则是专门跑马鞍山的黑车，价格是每位乘客60元。”

　　1点左右，记者上到停车场对面的高架桥继续观察。几分钟后，又有一辆机场大巴开了过来，停车场内的出租车赶紧开了过来，而好几辆正在排队进火车站的出租车也开始调转车头，这两个方向来车紧紧尾随大巴一路前行，而大巴正前方则是更多的出租车从火车站站前广场方向逆行而来。记者大致数了一下，机场大巴停稳后短短10秒钟，就有近30辆出租车分别从三个方向过来，将大巴团团围住，不少原本跟在大巴后面的车辆都被堵了起来，无法通行。

　　在站前广场这些出租车停靠的地方，记者发现大部分出租车的前后牌照都被司机用纸片和光盘故意遮挡起来，还有不少出租车干脆将后备厢打开。一位中北公司司机说，开后备厢是为了防止旁边监控拍下他们违章停车。记者以接亲友为名与他聊了起来，他告诉记者，机场大巴每半小时一班，每个半点和整点到达火车站。当记者说出等待的航班号后，这位司机一口报出了乘客到达火车站的时间。这位司机说，每天晚上他们都到这儿来做生意，从晚上11点一直要忙到夜里3点。当被问及为什么不按规定打表时，他表示乘客在深夜不容易打到车，于是他们想这样赚一笔。

　　1点半，又有一辆机场大巴开了过来，这位司机打断与记者的聊天，大喊一声：“生意来了！”四周的司机听到后，赶紧开车冲上前去，刚才出租车围住机场大巴的一幕又一次上演。