　　随着《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》的出炉，榕城众多合资车经销商发现，目录上这400多款车全部为自主品牌产品，合资车将无缘公务用车市场。

　　公务车目录全部为自主品牌

　　24日，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》出现在了工信部网站上。

　　记者查询发现，《目录》共公布了汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车这四类汽车，包括400多款不同配置的车型，但是出人意料的是，这些车型全部为自主品牌产品。六大汽车集团(除北汽)的自主品牌和奇瑞、比亚迪、吉利、长城等主流自主品牌均在列。在最受关注的汽柴油轿车分类中，全部为排量低于或等于1.8升的车型，绝大部分为1.5升或1.6升小排量车型，仅有少量1.8升车型。

　　记者发现，东南(福建)汽车工业有限公司的产品没有出现在《目录》中。

　　榕车商感到意外

　　“太意外了，完全想不到。”昨日，在接受记者采访时榕城众多车商均表示意外。特别是奥迪、广州本田等车型的经销商，更是连呼意外。“我们这车是出了名的‘官车’，怎么可能没在《目录》里？你是不是看错了？”昨日，在一家奥迪经销店，销售人员对此消息表示难以置信。

　　这样的情况，在不少合资品牌汽车4S店销售人员身上反复上演。

　　车商告诉记者，政府采购对于消费市场的示范作用不可小视。此前，福州中级车市场上占据主力份额的车型，比如雅阁、凯美瑞、天籁等，也同样是公务车市场的热门。

　　实际上，在2009年曾公布的《2009~2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》中，不乏大众、丰田、本田、别克这样的合资品牌，甚至还有奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌。

　　正因如此，去年工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，明确“公务用车18万元、1.8升排量双重限制”条款后，车商们已经感觉到压力重重，但是根本没想到，如今自己销售的车型竟然完全与公务车市场绝缘。

　　昨日，黄山华夏汽车城一位车商告诉记者，他们现在最关心的问题，就是国企、事业单位采购的车辆是否也要严格执行这一《目录》。“如果都是这样的话，今年我们的销售压力无疑将比去年还大。”

　　而这一政策最大的得益者――自主品牌车商也同样表示“没想到”。这些车商告诉记者，研究过《目录》之后，他们发现，《目录》中有不少车型目前是被市场划入“中低档”行列的。这些车商对销售前景谨慎看好。他们认为，不是被列入《目录》的品牌及经销商都会迎来实质利好，大型国有汽车集团的自主车型今后被采购的可能性确实将大大增加，其他品牌却未必。不过，这仍然是个非常积极的信号，因为这意味着自主品牌只要能研发出好产品，相对合资企业将更有优势。