据中国之声《新闻纵横》 24日，工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，并面向全社会征集意见，截止日期为3月9日。款型包括轿车、多功能乘用车、越野车和新能源汽车。

　　根据目录，此次公务用车选用的车型不仅对排量有限制，最引人注目的是，所列车型清一色都是国产车。外资和合资企业的车型没有一款入选。

　　部分车企人士对此表示“震惊”，北京首汽丰田副总经理李磊在微博上用“惊人消息”来形容。更多人的看法是：自主品牌的春天终于来了。

　　中国汽车工业咨询发展公司高级研究员贾新光表示，为了推动自主品牌积极发展，很多国家尤其是汽车行业发达的国家，政府采购都是力挺自家品牌。中国这么做也符合国际惯例。

　　贾新光说，2011年11月，工信部出台《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，规定申报公务用车的车企必须在中国设有产品研发机构，并且近两年研究开发费用支出占收入的比例均不低于3%。就是这一条规定将外企和合资车企挡在了门外。

　　贾新光说：“公务车采购过去有一些不太正确的做法，比如豪华或超标准配置，还有追求外资品牌等，给整个汽车消费带来了不利影响。因此，公务车一是要采购自主生产，二是要规定一定的标准，不能超标。通过这样的办法来扭转现在公务车消费中的不正之风，同时带动整个社会的汽车消费风气有所好转。”

　　贾新光表示，一直以来，中国的公务用车多为奥迪等外资汽车，有些部门更爱用大排量、豪华型轿车。车型目录对扭转这种风气将起到一定作用。

　　贾新光说：“合资汽车一般是在国外总部研发，再拿到中国来做一些适用性的调整或二次开发，其投入不可能很大。因此，我认为，政府这一决策是希望外资企业把研发也拿到中国来做，同时推动合资企业做合资自主品牌。如果它们能达到公务车的采购标准，也可以进入这个名单。”