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地铁施工人员正在进行管片拼装作业。记者 魏影 摄
本报讯 （记者 高乐） 昨日记者了解到，地铁一号线最后一台盾构机从氵皂河站左线顺利始发掘进，标志着一号线全面进入洞通冲刺阶段，今年5月底可全线洞通。
“本区间隧道的洞通也意味着一号线即将全线洞通。”据项目部总工贺晓鹏介绍，一号线后围寨车站及后围寨至三桥区间、三桥至氵皂河区间共采用3台盾构机掘进。氵皂河至三氵皂风井左线段隧道共930米长，目前以每天前行12米的速度掘进，5月底基本可贯通。本段洞通共有3个难处。由于地下车站附近有污水管道，盾构机不能大幅度进行搅动，另外，盾构机要挖过氵皂河底下8米之深，而为了不影响三桥立交的桥墩，也要小心控制掘进参数。
据了解，目前地铁一号线全线19座车站已全部封顶。区间隧道施工已完成90%，预计今年5月底前两区间隧道全部贯通。铺轨施工也已经完成13.6公里，车站设备安装、装修工作已陆续开始。另外二号线南段工程也在有序进行，计划今年5月底实现南段所有车站主体结构封顶。
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