“百万贪污”再次证明公车司机是“肥差”_新闻台

　　毕晓哲

　　以修车为名，两年贪污公款103万余元、受贿9万余元，这就是郑州市烟草局机关服务中心司机班班长李某交出的“成绩单”。近日，郑州市二七区人民法院一审结案，两罪并罚判处李某有期徒刑15年半。(2月23日大河网)

　　在公众多年的认知中，一直认为公车司机是一个“肥差”。上述公车司机班长两年间贪污百万，并成为被人唾弃的“贪污腐败分子”，也不过是对公车司机“肥差”判断的再次证明。公车领域之乱，由此可见一斑，问题之一在于各级和各地公权机关在公车使用上的“超标超配”问题。

　　近日广东省公布“三公”经费的35个省级部门显示，有近八成单位的公务用车购置及运行费支出占其“三公”经费总支出的60%以上，如该省地质局总支出1162.16万元，公务用车支出为1103.77万元，约占总支出的94%。且各级各地普遍还存在一个公车开支项目不清、不透明问题。以及广为人诟病的公车使用“三三制”现象，都是公车乱象的典型表现。

　　公车管理使用的严重积弊，以及对公车的监管失范，必然给不法者创造了“肥私”和牟利的机会。形象些比喻，公车配备及财务开支现状就犹如“一池肥美的鲜鱼”，这池“鱼”不但鲜美还没有“看守人”。别有用心的“人”如公车司机群体、公车管理人员等焉能不顺手牵“鱼”？且大捞特捞？

　　因此，要避免“小司机”变“大贪”现象，首要之处还在于对公车现状尽快进行改革。严格落实中央有关《党政机关公务用车配备使用管理办法》，让“池子里的鱼”不再“随处可捞”，公车严格照章配备，该取消的超标超配车辆一律取消，不该用的一律不用，让公车真正姓“公”；另一方面，公车监管举措有必要加强和重申。公车司机可以贪污百万，一部分原因于公车管理“灯下黑”有关，也与制度不落实有关。日前海南省出台《党政机关公务用车使用管理实施办法》，再次重申“海南厅级以下干部不配固定车辆，公车节假日封存”就是一个加强管理的积极信号；其三，加强公车消费管理应向细节深化。除了管理好公车的使用范围、使用标准之外，有必要将管理真正延伸到公车修理费用报销、油料使用等细节。(四川新闻网太阳鸟时评)

　　(来源:四川新闻网)