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2月22日，全新CR-V在三亚正式发布，率先吹响SUV新一轮冲锋的号角。在中国车市全面遭遇急刹车的2011年，SUV市场销量却达到159万辆，同比增长32.2%。今年将有超过30款以上的全新和改款SUV加入战团，一场恶战不可避免。
城市SUV历来是日韩系车型的天下，欧美和自主企业的表现并不给力。但随着以途观为代表的欧系车和哈弗H6为代表的自主车型上市，更多的SUV车型开始进入消费者的视野。目前，外资和合资品牌SUV占据着中、高档市场，自主品牌则牢牢控制着中高档以下市场。
在东风本田执行副总裁陈斌波看来，CR-V似乎还没有遇上令其担心的竞争对手。众多对手的轮番上市，不仅没能直接冲击CR-V的冠军地位，更促使其迈上新台阶。过去2年的销量数据，便足以证明。
历经2010和2011两年的博弈，SUV市场已是遍地烽火狼烟。面对众多的有力冲击者，最早也是最大赢家的CR-V开始稳固自己的防线―――新款CR-V就是第一步。包括在中级家轿领域，东风本田已率先导入了第9代思域。今年，国产CR-V第二次换代，至少也要保持自己应有的份额。随着自主品牌SUV以及众多欧美SUV竞争对手频频出招，SUV市场越来越难维持“一家独大”的局面。面对悬念丛生的2012年，唯一没有悬念的是SUV市场又将高歌猛进。
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