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上周三，斯巴鲁XV在京宣布上市，售价19.98万-23.28万元。作为斯巴鲁在华销售的第六款车型，XV主打都市年轻群体，价格也创下斯巴鲁入华以来的新低。
该车19.98万元的起始价格在斯巴鲁进入中国六年来史无前例，有望从销量庞大的日产逍客、本田CR-V等同价位国产车那里夺走一部分消费者，成为继森林人之后的又一款主力车型。与欧洲及澳洲市场同步推出的XV是一款结合了轿车及SUV优势的跨界车型。由于该车的设计风格与当前红得发紫的SUV车型十分相似，价格却比该品牌主力车型森林人低15%以上。斯巴鲁中国相关人员表示，该车的机械部分与翼豹较为密切，但风格差异较大，将在全球范围内作为独立车系进行市场营销。
斯巴鲁全球总裁吉永
泰之年初曾公开表示，到2016财年，斯巴鲁车型全球年销量将从现在的60万辆提升至90万辆，其中18万辆由中国市场贡献。受较短的产品线以及产品换代周期的双重制约，斯巴鲁自从2009年底投放新傲虎及新力狮后，一直没有后续
全新车型上市。2011年初，斯巴鲁中国设定的销售目标为6万辆，仅增加3000辆。而日前公布的数据显示，去年一年，斯巴鲁车型的实际完成销量为57198辆，并未达到预设目标。
面对增速已显著放缓的中国市场，斯巴鲁设想五年内实现翻三番，国产恐怕是唯一的出路。记者上周三就此事询问斯巴鲁中国方面时，相关人员也一改此前三缄其口的常态，当即确认总部方面确实有此想法。由于奇瑞汽车面对的压力要小得多，双方或许还要拖个一年半载才能达成最终共识。（记者云鹏）
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