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时近3月，天气渐暖，车市宣传大战也悄然升温，不少车企纷纷推出数万元的促销优惠。
淡季也促销？记者走访了广汽丰田、东风日产多个车商了解到，今年东莞各4S店提车任务基本同比增加20%以上，商家也因此不得不提前吹响营销号角。
不过，记者调查发现，虽然不少商家高喊降价促销，但车价真实优惠多“雷声大雨点小”。
主流车企增产计划大于10%
据资料显示，今年大多数主流车企2012年的汽车产销增产计划都大于10%，其中广汽丰田和东风日产分别以25%和23%的增长计划居于前列。
众多汽车企业增加了产能，经销商的提车量自然也会增长。通常情况下，这对消费者来说是好事。
广汽丰田华美店市场部经理黄韬就此分析认为，车企欲在低增长的市场保持高增速，办法要么拓展产品线；要么就是合资企业建立自有品牌，力压国产品牌。总之，在现有科技水平和市场条件下，想方设法扩大产销规模仍是车企的第一选择。扩大生产规模——市场供过于求——优惠让利促销，所以，购车者的幸福生活还会继续。
东莞锦众市场部负责人史艳认为，丰田及日产在南区市场占有份额大，品牌知名度高。金融海啸及日本地震后，市场已基本回暖。同时，最近中国人民银行决定再次下调存款准备金率0.5个百分点，意味着市场流动资金将比较宽裕，对车市来说是一个利好。
“对于消费者来说，确实是一件大好事，因为各车企任务量提高，而市场份额就这么大，这么多的品牌在一起竞争，经销商为了消减库存，肯定会有大幅度的优惠。”黄韬表示。
不少中高级车型大幅降价
记者走访车市发现，新年过后，不少车型都上演调价SHOW，部分车型的优惠幅度甚至接近两成。其中，以中高级别车型降价力度最为迅猛，像一汽马自达6、沃尔沃S80、天簌、捷豹、广本歌诗图等车型的优惠幅度都已经超过15%。
据了解，当经销商的库存压力加大，除了厂家给出的优惠活动外，经销商自己也会给出优惠，而且从这两个月来看，数十款新车上市，以及众多合资车企密集发布国产车型可以看出，汽车市场竞争将会比去年要激烈。
东莞中升雷克萨斯总经理肖杰认为，今年大多数的品牌销售压力很大，因为去年很多品牌，尤其豪华车品牌的销量都是超额完成任务，除了厂家将任务量提高之外，汽车经销集团也会给4S店压力。因此，在这样的情况下，价格战自然会发起，而得益的将会是消费者。
不过，记者对比发现，尽管不少车型降价数以万元计，但对比去年12月份的价格，仍然欠缺竞争力。以某日系中高级车为例，去年的降价已接近3万元，现在虽然优惠2万元，但对比此前已缩水1万元。
销售人士建议，已确定购买意向但不急于出手的购车者，应该对该车型去年底的价格进行了解，对比当前实际优惠情况，再选择合适的时机出手。也有业内人士分析，当前车市供应并不紧张，除个别进口车和豪华车出现供不应求外，大多数车型货源充足。淡季购车，买家可以通过讨价还价来得到实惠。
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