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车市价格战一触即发 优惠从“千元”跑到“万元”

发布时间:2011年03月14日 18:20 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网

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  春节前还羞羞答答的车市降价促销突然“奔放”起来,经销商给出的优惠正从 “千元”转向“万元”级别。继比亚迪官方宣布降价之后,奇瑞汽车也跟进促销。业内人士分析,2月汽车销量环比大跌近四成后,车市大力度降价促销意味着价格战一触即发。

  记者昨日从多家4S店了解到,春节前仅有几百上千元的优惠,在进入3月第一周之后,立马“猛涨”至上万元。广汽本田4S店工作人员透露,雅阁近日出现了2.5万元左右的大幅优惠,按揭购车还可享受5000元补贴,综合优惠高达3万元;上海大众朗逸2.0有现车供应,购车客户可享受现金5000元优惠,同时还可获得价值6500元的装潢礼包。

  上海通用经销商表示,乐风车型可有现金1.5万元的优惠,还送价值6000元的礼包;2011款雪佛兰景程目前现车比较充足,除最低配置外,其余车型最高优惠1万元,此外再送1万元大礼包,累计优惠高达2万元;而奔驰C级车型的优惠则更为“给力”,全系有现车且最高现金优惠7万,最低也能优惠4万元。

  继比亚迪官方宣布降价之后,自主品牌奇瑞汽车日前也跟进促销,从即日起购旗云车型免费获得价值3000元的新车装潢;购买旗云2后若百公里油耗超过6.5L,均可享受无忧退换。另外QQ则能享6000元促销优惠。

  一名经销商坦言,库存压力下,降价成为车企的普遍选择。虽然年初经销商库存较低,但经过两个月的增库存,经销商的库存已经达到正常水平。但是,由于3月是一季度的最后一个月,不排除厂家为了完成季度计划而向经销商转移库存。而经销商“吃库存”空间有限,汽车市场继续下滑的趋势不会改变。

  分析人士认为,今年小排量乘用车购置税优惠等政策退出是车市环比大幅下跌的主要原因。国外经验表明,刺激汽车市场的财政补贴政策退出的第一年,都会出现汽车销量环比和同比均下降的局面。尽管今年车市总体仍会保持增长,但相比1月有了明显放缓,因此众多汽车厂商保持谨慎态度,希望降价吸引更多消费者,达到今年的既定目标。由于厂家要冲季度产销计划,因此打价格战的可能性很大。