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红绿灯跳转的一瞬间，陈先生的车子冲了出去，他并没有注意到：他眼前的红绿灯，左边为直行指示灯，中间才是左转指示灯。
因为闯红灯，被电子眼抓了个正着。
红绿灯“非正常”排列被指误导驾驶员
前两天，杭州余杭区的陈先生在查询车辆违章记录时意外发现，自己竟然在临平东湖北路与超峰路交叉口有一次闯红灯违章记录。“不可能啊，我开车一向很小心，怎么会有闯红灯记录？”对于这次违章，他很纳闷。
看了被电子眼拍的照片，他才第一次注意到，原来这个路口的红绿灯，有点不一样。
按照“惯例”，十字路口的红绿灯都是这样排列：左边为左转指示灯，中间为直行指示灯，右边为右转指示灯。
“临平东湖北路与超峰路交叉口的红绿灯排列却为左边为为直行标识，中间为左转及调头标识，这种非正常的排列很容易让驾驶员误闯红灯，有误导闯红灯的嫌疑。”陈先生说。
“交通标识的设计应该是符合人的正常行为识别习惯，交通标识也是为警告及制止人的不良行为，这样设计，是不是在当初设计错了？”在网上，也有人遇到过类似的情况，一不留神，就闯了红灯。
余杭交警释疑：是根据具体路况设定的
“没有弄错，临平东湖北路与超峰路交叉口的红绿灯就是这样设计，是为了整体的交通布局而考虑。”余杭交警大队秩序科史科长回应。
最早这里的红绿灯和其他地方一样，前两年东湖路改造的时候，考虑到整体的交通布局，才把红绿灯的顺序改成了现在的样子。
“因为余杭汽车北站就在东湖路与星光街交叉口的东北角，来往的多是跑省内长途的中巴车和大巴车。这些车在往东湖路上转弯时，因为车体较长，按照常规的车道设置方法，如果将左转弯的车道设置在最左边，这些车很难转过弯来。考虑了这一方面的原因，才将左转弯车道设置在了中间位置，交通信号灯也随之改变。”他解释道。
史科长告诉记者，临平东湖北路与超峰路交叉口的红绿灯也非个案，红绿灯的具体设置是根据具体路况来设定的。例如庆春路与建国北路交叉口的红绿灯，因为公交车车道就在建国北路附近，考虑到大车转弯，就将左转弯的车道设置在了最右侧。
随着交通迅猛发展，一些十字路口的车道在交通布局中调整后，红绿灯也有所变化。交警提醒驾驶员，一定不能凭借“习惯性思维”，要看清红绿灯之后再行驶，尊重自己和他人的行车安全。
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