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本报讯 （记者 刘宁） 昨日，“中国决定对外资保险公司开放交强险”的消息成为业界和车主们的热议话题。
自2006年7月我国开始正式施行机动车交通事故责任强制保险起，“交强险”便成为机动车上路必不可少的“通行证”。但因为我国加入世贸时未承诺相关项目，故其后几年中交强险未对外资保险公司开放。2009年，中国交强险行业整体首次出现了29亿元经营亏损，次年亏损额扩大至72亿元。不少业内人士分析，正是这种连续巨亏的局面，成为了外资进入交强险市场的契机。
“外资公司的目标肯定不止于交强险――放开交强险就意味着放开整个车险市场，今后国内品牌将直接与外资保险公司同台竞技。”西安某资深财险业内人士对记者如是表示。对于车主们而言，这应该算是个好消息，拥有两辆私车的市民张先生说：“眼下车险市场还存在着定损争议大、理赔过程难等等实际问题，往往给有车族们带来很多不便甚至是气恼。我认为外资加入是好事情。道理很简单――竞争越多，服务应该越好。”
不过令人稍感遗憾的是，西安车主们可能较难尝到交强险对外资保险公司开放的“头啖汤”――记者昨日从陕西省保险行业协会了解到，目前陕西省范围内全部的21家保险业主体中，尚没有外资公司的身影。
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