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据报载，去年全国开展公务用车专项治理以来，济南市直机关已停止购买公务用车,鼓励区县机关单位推广公务自行车。
推广公务自行车，减少公车私用，践行绿色出行，既节约开支，又降低能耗，特别是对于机关工作人员来说，在使身体得到锻炼的同时，产生了积极的示范效应。在全国对公务用车进行清理和改革的大背景下，济南在区县机关单位开展公务自行车试点，向市民作出绿色出行、节约办公的承诺，是一种有益的探索。
公务自行车要蔚然成风，不只是一个形式创新，应还其节能和廉政本义。倡导绿色出行不能止于单纯发放公务自行车。试点公务自行车的主要用意在于倡导机关工作人员尽量选择绿色交通工具出行，减少使用公车，减少汽车尾气排放，因此，步行、骑电动车或乘坐公共交通工具，这些减少公车浪费、降低行政成本值得倡导。
落实好的政策需要制度助力。制度的生命力在于人们由衷的归属认同、细化监控实施及刚性问责的链条支撑。对于公务自行车不仅需要道德层面的提倡，更需要制度作出硬性规定，并配以严格的监督和处罚措施。领导干部要发挥表率作用，带头骑公务自行车上班。制度明确只要不是特别紧急的公务要处理，一般情况下办公自行车优先。除了3公里以内可以骑自行车，去3公里以外办事，也可以采取自行车、公交车等方式出行。对机关单位的公务用车实行分类梳理，坚持公车使用预算透明，各部门的公车预算是多少，公车具体使用情况，一一向社会公开，保障广大群众的知情权和监督权，以更加细致、完善的制度设计让公务自行车成为公车改革的润滑器。
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