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近年来国内自主品牌厂商纷纷宣称开发新动力系统,目的在于掌握核心技术并在动力总成这一软肋上自力更生。比亚迪将目光投向了涡轮增压直喷发动机及双离合器变速箱,寻求突破性的小排量黄金动力组合。我们有幸体验这一自主品牌开辟之作-搭载TID(TI+DCT)技术的比亚迪G6,然而这三个字母写下了国内厂商在动力总成系统革新征途上浓重一笔。
整体看来外观设计非常成功,营造出和谐稳重之美。需要提出的是,比亚迪早前收购了日本荻原模具业务后,在车身模具制造方面有了飞跃进步,从G6钣金件接缝和细节观察来看,过度均匀细致,制造精度有了明显提升。
安全性上,比亚迪G6配备博世ABS+EBD9.0系统、倒车影像系统、3H高刚性车身、整体冲压侧围、六安全气囊等高标准安全防卫系统,打造出高端精品安全中级车形象。
比亚迪的这款1.5L小排量全铝发动机,包含缸内直喷及分层燃烧当今发动机领域最前端的技术,是比亚迪G6的重要宣传点。其最大功率、扭矩分别为113kw/5500rpm、240Nm /1750~3500rpm,升功率75.5KW\L。动力数值达到自然吸气发动机2.0L的水平,然而排放标准却保持小排量发动机的优势,让人眼前一亮。
比亚迪G6作为品牌旗舰车型在安全性、动力性、豪华配置上都做到了产品标杆,大气沉稳的外观拥有一副好的卖相。凭借全副武装的配置以及领先的动力系统,现已拥有合理的售价,必将会是自主品牌中级车市场上极具杀伤力的一款明星车型。
(尤大雷)
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