莞在用汽车全省排第三_新闻台

　　深圳特区报东莞２月７日电（记者古伟平）东莞市环保局最新公布的该市２０１１年空气质量数据统计和分析情况显示，东莞市空气中的可吸入颗粒物（ＰＭ１０）、细颗粒物（ＰＭ２．５）、二氧化氮等指标的年均值浓度出现超标现象。按新的标准和评价办法，东莞市空气质量优良率下降到７４％左右，其中，ＰＭ２．５和臭氧成为空气环境质量主要污染物。

　　去年７月至１２月，东莞市按照国家环境保护部开展的空气监测试点结果分析显示，在同一监测日环境空气质量指数（ＡＱＩ）比空气污染指数（ＡＰＩ）统计要高，同时由于增加了臭氧监测指标，还导致另一种现象出现，即原ＡＰＩ指数低的天数，变成新标准ＡＱＩ指数偏高，例如２０１１年８月４日的监测结果显示，ＡＰＩ指数为３７，空气良好，而试点新标准ＡＱＩ指数则为１７９，为中度污染。该负责人称，按新的标准和评价办法，东莞市的空气质量优良率将下降到７４％左右，新增的ＰＭ２．５和臭氧两个测量指标成为东莞空气环境质量主要污染物。

　　近年来，东莞市大力推进实施了电厂脱硫、锅炉淘汰改造、机动车排气污染防治和挥发性有机物防治等一系列整治措施，但黄标车淘汰更新仍进展缓慢，特别是市中心区黄标车排污问题最为严重。

　　据了解，东莞市目前在用汽车１０６万辆，在全省排第三，平均每平方公里４３０辆，每年排出一氧化碳１５．３２万吨、氮氧化物３．０３万吨、碳氢化合物１．７５万吨、颗粒物０．３５万吨。全市１５万辆黄标车占全市在用汽车污染物排放量比重非常突出，一氧化碳占４１．８％，氮氧化物占７２．９％，碳氢化合物占４７．４％，颗粒物占９４．３％。

　　为此，东莞市环保局接下来将联合交警、交通等部门加大对机动车排气污染防治力度，强化对黄标车的淘汰更新力度，对正在营运的国Ⅱ标准柴油黄标车，从今年开始给予三年过渡时间，采用定任务、定时间、定责任的淘汰方式，促使公交车、学生接送车、微型小货车淘汰更新，２０１５年要对所有黄标车实行环保标志限行管理。另外，东莞还将大力推动发展绿色公交体系，引导公交车使用天然气等洁净能源，提倡绿色出行，减少污染排放。